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摩托车180轮胎,摩托车180轮胎胎压多少合适

继R18 Classic后,BMW再度发表这辆在其品牌历史中,排气量最大的摩托车款R18的衍生车款R18 Transcontinental与R18B。

搭载最新电控系统,全新衍生车型登场

R18是BMW在2020年发表的传奇车款,采用美式巡航风格的车身,搭配上几乎算是BMW正字标记的水平对置发动机,以及BMW品牌历史中排气量最大的1802cc,自甫推出就惊艳众人。做为衍生车款,R18 Classic于去年底问世,而这次发表的两款车型,分别是R18家族车系的第三、四款衍生车款。

▲从左边开始分别是R18、R18 Classic、R18B以及R18 Transcontinental

R18 Transcontinental标准配备遮盖面积超大、一路延伸至两侧把手的头灯整流罩与大面积风挡,大大提高在高速巡航及恶劣天候下的驾驶舒适度。

它的车身配备相当齐全,就算是双人驾驶也舒适无比,标配单边各27L的硬式马鞍箱 (选购音响后的容量是26.5L)以及48L的后行李厢,行李箱上还有具备出色支撑性的后靠背,结合加热座垫后,实现高度的乘坐舒适度。顺带一提,前后座垫皆有加热功能。

R18B以及R18 Transcontinental都是以R18为基础衍生而来的全新车款,两车在基础架构上皆与R18一样,搭载排气量达1802cc的水平对置双缸发动机,拥有91ps/4,750rpm的最大马力,以及157Nm/3,000rpm的最大扭力。

与R18相同,R18 Transcontinental采用前49mm正立式前叉、多连杆单枪后避震,同时也有电子系统加成,能根据乘客及附载行李的重量自动调整预载,前后悬吊各有120mm作动行程,即使驾驶在崎岖道路上,也能实现稳定、优异的行路质感。

除了电子控制的悬吊系统,R18 Transcontinental同样配备三段动力模式可调 (Rain、Roll以及Rock),其他如ASC (车身稳定系统)、ACC (主动式巡航控制系统)、上坡起步辅助系统,以及MSR发动机刹车防滑系统等一应俱全,还有配备方便在狭窄空间或斜坡处移动R18的倒车档。

此外,BMW更与Marshall共同开发R18 Transcontinental专用的音响系统,透过多达4个扬声器和2个低音喇叭,实现高达280W的动态音响系统,包括一个内置于前整流罩中的双声道扬声器。

不同于R18采用单圆形仪表板的简洁设计,R18 Transcontinental的仪表采用极其奢华浮夸的四颗指针式仪表 (分别是油表、转速、时速及发动机动力输出比例),下方还有一面达10.25英吋的全彩液晶屏幕,在这能查看所有车身的电控系统状态、车外温度、音响系统状态、接听音乐、查看导航等,作为古典与现代相结合的风格,它的确确保了出色的功能性。

外观方面,首次量产的First Edition将采用车身多处镀铬包裹及细条纹涂装,为发动机外盖等处涂上奢华的颜色。

至于R18B则是一款有着Bagger风格的车款,与R18 Transcontinental的主要差异在于少了后行李箱与LED雾灯,以及强调低趴且修长车身的降低行风挡等,398kg的车重也比R18 Transcontinental的427kg轻了29kg。

BMW 2021年款R18 Transcontinental First Edition

BMW 2021年款R18B First Edition

主要规格

车型机种

R18B

R18 Transcontinental

总长x宽x高 (mm)

2,540×970×1,400mm

2,640×970×1,500mm

座高 (mm)

720mm

740mm

轴距 (mm)

1,695mm

车重 (kg)

398kg

427kg

发动机形式

空油冷四行程OHV 4气门水平对置双缸

排气量

1802cc

最大马力

91ps/4750rpm

最大扭力

16.11kg-m/3000rpm

油箱容量

24L

轮胎尺寸

120/70R19

180/65B16

日本建议售价

341万8500圆起

403万2000圆起



责任编辑: 鲁达

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