鲁达 本届摩展最大的两个看点，无极是一个，另一个，无疑就是赛科龙了。
作为重庆两大龙头品牌隆鑫与宗申的高端子品牌，两家分别在摩展前透露出了自家650大排量产品，而赛科龙也因为与英国老牌车厂诺顿的合作备受关注，尤其推出的还是双缸产品。
话不多说，先为大家奉上赛科龙RX6休旅车现场实拍图——
/ RX6休旅 /
关于这款车的动力参数，早前官方已经揭晓，搭载650cc双缸水冷8气门发动机，实际最大功率为52KW/8500rpm，最大扭矩达到62N·M/7000rpm。
其他配置，从现场的规格参数可以看到，采用了国际6挡变速器，以及KYB的倒置前减震和后减震、NISSIN的制动系统。配备了博世ABS和铝合金后摇臂，座高820mm，最低离地间隙170mm，22L的大油箱且标配原厂旅行三箱，相当够用。
该车目前暂未有报价，你认为赛科龙RX6定价会是多少呢？
值得注意的是，现场还展出了一台诺顿ATLAS 650（阿特拉斯）。
这是否预示着宗申与诺顿的合作不止是在动力方面，整车进口方面也将为我们带来惊喜呢？该车在英国含税售价为9,995 英镑（约合人民币约8.9 万元）。
/ RE3复古 /
市场上近年复古新车不少，但赛科龙RE3自去年摩展亮相起一年以来至始至终都未淡出大家视线，关注这款车的车友不在少数，大家都关心着RE3的进度。
好在，赛科龙没有让我们久等，时隔一年终于即将量产上市，厂家也正式对外发布高配版预售价格：32800元, 并将在摩博会结束后（9月23日）启动预售，首批限量30台。
RE3采用了跟RZ3S相同的380cc发动机平台，双缸水冷8气门，成熟可靠，最大功率27KW/9000rpm，最大扭矩达到35N·M/6500rpm。同时外观设计方面更加有质感和复古味道，相当耐看。
圆形LED头灯，倒置前减震，后气囊减震都体现现代运动感，并且采用了反拉辐条轮毂，搭配腾森轮胎，十分抢眼。
/ RK6巡航 /
赛科龙的保密工作做的也是RIO不错了，本次展会除了650双缸休旅、RE3复古，更带来新车650巡航RK6和250太子RA2，可谓惊喜连连。
RK6是赛科龙巡航系列的首款车型，对标的是春风650TR和贝纳利黄巡600，有诺顿650发动机背书，赛科龙的入局相信也会为未来三款车的市场竞争增加更多看点。
/ RA2太子 /
RA2也是一款新车型，名字上虽然看着像是早已上市的RA1的延续，但实际外型设计上却犹如脱胎换骨一般，完全脱离土味变得时尚高级起来。
搭载的250cc单缸风冷发动机，最大功率14KW/8000rpm，最大扭矩18N·m/6000rpm。配备单座以及钢丝轮毂，仅715mm的座高即使是矮个子星人也毫无压力。
作为250级太子车款，相信这款车的定价不会太高，上市时间有待厂家进一步公布。
/ RZ3S & RX1S /
新车之外，赛科龙近期重点车款RZ3S & RX1S也现场发布，一同公布的还有售价。
爱摩托之前发过一篇：售价预计1.4万万,赛科龙RX1S/RZ3S量产新车亮相！现场公布的实际售价为RX1S尊享版14280元/豪华版15580元；RZ3S尊享版26980元/旗舰版28980元。
与目前市场上大多数千篇一律的街车不同，赛科龙RZ3S不仅更具复古格调，且拥有宗申车队赛道基因，如采用的20L加大容量可翻转油箱，维护更方便。
两款车目前已接收预定，赛科龙京东商城大排节截止到9月23日，均享受预定有大礼！
展会现场一同亮相的还有赛科龙RX4、RX3S、RT3、国四版RX3等多款重点车型。宗申MO踏板系列最新力作MO悦与MO战以及高端新能源摩托车品牌森蓝B1/蓝调，O2/氧，Z1极刻、T2/T3小野兽等。
imotor结语
中量级产品的逆势上涨，在近几年已经充分体现了。
经济的不好，丝毫未能撼动消费者对于更大排量产品的追求。
当然，品牌自身也是相当的努力。
以宗申为代表的一批国产品牌，短短几年时间，先后成功打造自己的高端子品牌及推出多款大排量车型，布局完善，连电动车也丝毫没有捺下。
而这当然也与他们善于借势密不可分。以彼之长补己之短，实为上策！
据悉，赛科龙与诺顿的合作不会止步于650cc，在850cc和1200cc两个排量级别还会有更大动作。期待，未来中国摩托车行业涌现更多令人激动的产品和消息！