鲁达 赶在了西安车展开幕之前，宗申-赛科龙错峰召开了RA2 ABS版的上市发布会。对于这款小太子车友们并不陌生，当初首批上市的时候就凭着个性跨界的外观、适中均衡的250cc排量、以及1.38w的亲民售价，成为“年轻人的第一台复古运动巡航车”。如今新车再次进化，CBS版本之后，又推出了ABS版本，并且售价只是小幅上调到了1.498w。值得一提的是新车提供铝轮和网轮可选，售价相同，车友们可以根据自己的喜好来选择。
赛科龙宣称对RA2 ABS版进行了多项优化升级，其中最大、最实用的部分，就是前后双通道ABS，能在紧急刹车的时候，大幅降低轮胎抱死造成侧滑，提高新手操控容错度和安全性。随着安全意识的提高，车友们对ABS的需求已经摆在了必选项目上，对于这项配置，无论排量大小都应该成为标配。而这次赛科龙只用了1180元（还不含轮胎加宽、全液晶仪表、双色复古座椅、胶体电池等其它升级项目的成本），就把合资车型千呼万唤还没有的前后轮ABS给配齐了，这点确实值得点赞。
动力部分来自宗申自家的PR250发动机，经过四代更新优化后，具有轻量化活塞、滚子摇臂、高效燃烧等技术，最大功率为14kw约19匹马力，最大扭矩为18nm，结合定位和售价而言，这样的动力表现也无可厚非，因为目前国内同级老牌大厂里面，找不到比它更便宜的入门级车型了。此外搭载13L水滴油箱，续航可达400km左右，而145kg车重和715mm坐高，对新手和女骑也毫无压力。
宗申-赛科龙RA2 ABS版的上市，给原本一些看中新车外观，但还在犹豫刹车配置的车友下了决心。正如RA2的口号所言“讲究不将就，喜欢就现在”，其实车厂只要把几项刚需的硬指标给满足了，市场自然会有所回馈。那么宗申赛科龙交出的这份答卷你还满意吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！