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人到中年想入坑摩旅，光阳CT250和赛科龙RT3，如何选？
这是一位车友后台留言的一个问题。“人到中年不得已，保温杯里泡枸杞”，一句貌似调侃的话说出了多少中年男人的无奈，这个年龄段的男人上有老下有小，很多时候都在奋力前进，不敢有丝毫的怠慢，因为你就是家庭的发动机，如果转速下降就会很容易影响家庭状态，但再牛叉的发动机，也是需要适当的调整状态，偶尔放松一下。
这时候摩旅就是不错的选择，它是生活的润滑剂，放松心情减压的好方式，所以对于中年大叔来说，快节奏的同时也可以偶尔找回一下属于自己的时光，因此骑士分享非常支持题主的想法。
根据描述得知题主是一位拥有驾照的资深老司机，但对于摩托车的实际驾龄非常短，并且对它也不是非常的了解，基本上属于小白的级别。目前所看好的车型是踏板车，比较钟情的车辆是光阳CT250和赛科龙RT3。
以这两款车型的定位和实际表现来看，骑士分享会重点推荐RT3，因为这款车就是一款专为摩旅而打造的巡航踏板车，而CT250则是一款大一号的实用通路踏板车，它虽然也具备摩旅的潜质，但会有明显的专业不对口表现，尤其是在RT3面前会有很大的劣势。
比如CT250油箱容积过小只有9.5L，而RT3则要达到17L，这种差距不是一般的大，并且在摩旅状态下的效果也会有明显的区别，CT250可能需要频繁留意路边加油站，而RT3就可以大胆往前跑一段距离。
再比如两款车型的动力总成也是有区别的，CT250搭载的是两气门单缸水冷电喷发动机，RT3则采用的是四气门单缸水冷发动机，这种差异除了技术有区别，实际的动力表现也不一样，RT3明显要好于CT250。
除此以外这两款车型的配置也会有区别，虽然基础版的CT250价格方面有优势，但RT3会更容易凸显出性价比，它24500的售价目前主流的配置都有装备，其中就包括比较实用的双通道ABS，而CT250只是象征性的配套了一个刹车联动，虽然它的高配版也有ABS，但价格方面没有丝毫的优势，还不如赛艇250精致版给力。
通过以上的简要介绍和对比我们可以看到赛科龙RT3作为一个后起之秀，它完全有实力和能力担当起摩旅踏板车小清新的身份，在这款车的努力追赶下，光阳的250系列踏板车其实已经没有多大的优势了，反而还会很容易暴露出更多的不足，所以题主的这种需求，骑士分享个人认为选择RT3会更适合。