鲁达 2017年4月8日，在全国范围内260余家经销商和多家媒体的见证下，宗申发布了四款“MO踏板”，还记得当时的官方对“MO踏板”的解读：主打年轻个人化踏板市场。“MO踏板”主张年轻就要GET更多，通过 “高颜值、高性价比”的市场定位，期待能更全面地满足国内年轻用户的需求，以更年轻、更与时俱进的视角开辟踏板市场新蓝海。
至今，一年多过去了，摩托车的排放标准升级至“国四”，“MO踏板”也终于迎来升级。
今天我们要介绍的是“MO踏板”中外型和配色最为抢眼的一款——MO拽。
“MO拽”搭载的是宗申自主研发的型号为“PX125”的单缸单顶置凸轮轴双气门发动机，升级到了满足“国四”的电喷系统，实际排量为124.65mL。
该车前后使用的小直径宽幅真空轮胎，并采用了前盘后鼓的制动机构，舒适、安全、可靠。
除了外形“拽”以外，配置也“拽”，除了前面说了带有小风挡以外，这款车还配备了LED转向灯和尾灯，远近光分开的外凸式前大灯，以及质感华丽的ABS车身材质和比亚乔级别的烤漆，厂家宣称不怕日晒雨淋，5年不掉色！确实够“跩”。
位于车座下方的马桶是其最大的置物空间，有效容积达到了22L左右。
车把下方的储物空间足以应对常用物品和饮用水的摆放。
6.5L的燃油箱容积中规中矩，可以满足日常代步和短途出游。
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相信会有很多人不理解，为什么厂家还在不惜余力的做100~125mL的踏板？其实小排量踏板车在我国还是有非常庞大的市场需求，并不是所有买车的人都是抱着玩车的心态，大部分人还是用车，而外观时尚，省油实用，价格实惠的小排量踏板车正是很多用车人所需要的。