鲁达 1.RX6
现在赛科龙品牌关注度最高的车型应该就是RX6了吧，RX6是一台按欧洲标准与诺顿，里卡多三方联合研发智造的休旅车，也是目前赛科龙排量最大的市售车型，由英国著名的Ricardo设计公司开发设计的造型富具侵略性，赛科龙全程参与整车研发和调校。
外形设计原创度极高，也比较符合国人的审美。再加上这台赛科龙和英国诺顿联合研发的双缸650cc发动机，这台直列双缸发动机是由诺顿原1200 V4引擎一切两半，再重新设计进排气和发动机箱体而来，宗申的这台直列双缸水冷8气门发动机，也是目前国内市场全新的一款双缸650发动机，并且和国内的设计不同的是起动机在气缸前部，可以获得更好的散热降低故障率。
目前无论是春风还是各个品牌，自主研发的大排量异步双缸机，650也好700也好或是750，都始终离不开川崎ER6N的蓝本，所以拥有诺顿技术的赛科龙，造出来的这款650发动机，将带来完全不同于ER6N蓝本的体验，很值得期待，且较原版诺顿650发动机，国产版还增加了滑动离合，相信发动机会有不俗表现，期待我们后续测评吧！
我们再来看看配置方面，当下流行的TFT全彩液晶仪表没有缺席，这块屏幕的显示信息非常丰富，除了基本的手机投屏和胎压监测以外，值得注意的是在屏幕的左上角居然还能显示所在地区的实时天气，这绝对是国产车首创了！
KYB的前减震阻尼可调且行程较长，后减震是偏运动风格的单边侧置避震，可具有阻尼调节功能。刹车系统采用了日清品牌，前面两个对向四活塞卡钳搭配浮动盘，后单活塞卡钳。且标配了ABS系统，刹车信心十足。
当时发布会只公布了一个价格区间，4.88-5.38万元，可谓是吊足了摩友们的胃口！不过这次北京摩展，赛科龙RX6将公布正式售价，你希望RX6卖多少钱呢？希望赛科龙能给我们一个惊喜！
2.RG3
另外一台重磅车型就是赛科龙RG3了，RG3搭载了全新的tc401发动机平台，最大功率来到了31.5kw/9500转，动力水平跻身国产400cc的第一梯队。
其定位是一辆运动休旅车，既然和摩旅关联，那我们肯定要看看它的续航能力。得益于21升的超大油箱设计，续航里程轻松超过450公里，不再有旅程焦虑。
RG3售价精英版32800元，智行版34800元。赛科龙也会把这款车带到北京摩展的现场，喜欢这款车的摩友不妨到现场看看实车，绝对比图片上看着震撼！
3.21款RE3
21款的RE3也会出现在北京摩展的现场，相较于20款，21款的RE3最重要的升级就是发动机部分，从tc380换成了最新款的tc401。同时还升级了仪表，由原来的机械仪表升级为TFT表、带胎压监测。
此外，饱受摩友们诟病的后减震偏硬，行程短的问题也在本次升级中得到了解决，后减震升级为气囊减震。
赛科龙展台位于W1-D01，小编我也会在出现在北京摩展现场，期待和大家在现场偶遇。