鲁达
在去年我们试驾宗申比亚乔SR Max250的时候说过一句话，如果你想买一台中大型踏板，保留舒适、旅行属性的同时还想要点运动型，那么它绝对是这个级别为数不多的高性价比选择。
也正是因为SR Max250的出色市场表现，今天宗申比亚乔将250cc踏板市场再次细分，推出复古通勤舒适踏板X7，主攻城市通勤与中短途舒适骑行，让我们一起来细细了解一下。
城市新风尚，潮流叠加，延展迷人风范。意大利整车引进，经典格调，“意味”浓厚；液晶+机械的组合仪表和镀铬“X7”铭牌的加入，让质感饱满充盈；双透镜LED前大灯搭配流水灯条，辅以简约的汽车级漆面色调，细节之处彰显独到理念；提供纯/酷/型/雅四色选择，在经典中呈现“新”复古的潮流与调性。两种风格的融汇一身，重新诠释时尚美学。
外观方面X7和SR Max250虽然走的是完全不一样的风格，但同样“意味”十足，简约的线条勾勒出饱满的经典格调。
大灯方面采用双透镜的LED大灯，照明效果完全足够。
仪表采用液晶与机械式指针组合，在保留科技性的同时也与整车的复古风格相呼应。
宗申比亚乔X7铭牌
动力方面是我们熟悉的那颗动力储备充足的Quasar水冷四气门发动机，搭配马瑞利电喷系统，峰值功率15.6kw，最大扭矩21Nm。无论是城市通勤，还是偶尔组团跑山这颗早已经受过市场考验的引擎都能满足你的需求。
12.1L的大油箱，综合驾驶300公里的续航不在话下。油箱开关放置在鞍座箱内。
作为一台踏板，舒适性是必须要扛起的大旗。X7的坐高为760mm，坐垫尺寸宽大，并采用了定制皮革。舒适性可以打高分。
并且搭载多段可调的KYB减震，可以根据自己的需求进行合理调节。
制动方面更是丰富，采用了前对向四活塞辐射式卡钳配260mm浮动碟盘、后单向双活塞卡钳配240mm通风碟盘，标配双通道ABS系统。
另外ASR智能防滑系统也毫不吝啬的放在了X7上，在雨天、雪天或者城市洒水车出没的路段，ASR系统能准确匹配前后轮速比，有效防止单个车轮失速而导致的侧滑。
细节上X7也一点没拖后腿，有边撑熄火、USB充电接口以及双闪警示灯、LED前后灯组。
相比较起适合旅行、运动的SR Max250，X7走的复古路线相信也能吸引有其他购车需求的用户，随着发布会结束我们也将对X7进行试驾测评，更多关于这台车的内容请关注我们~我们后续见！