鲁达 第十九届中国国际摩托车博览会在渝举行，宗申机车携旗下三款摩托车品牌赛科龙、宗申、森蓝参展。其中赛科龙品牌作为主力军，亮相了十款新品，可谓是今年参展企业中亮相产品最多的一家；而宗申摩托潮品系列也悉数亮相，并首次亮相了三款新潮品——250X、G250E、G250R。
赛科龙品牌从2016年发布伊始，便主打的高端大排精品路线，从最开始的150排量产品到今年已经亮相的公升级，可以说已经实现了高端产品的全线布局。从最新亮相的RX1SMAX将排量提升至了250mL来看，赛科龙未来的产品门槛将上升至250mL排量，那么250mL排量以下的市场由谁来发力呢？这就是小编今天要聊的宗申摩托潮品系列了。
从宗申机车旗下的三个摩托车品牌定位来看，宗申摩托这个品牌的未来定位将主攻250mL排量以下的产品，与赛科龙品牌形成排量之间的无缝连接，并将以“潮”系列时尚元素为主打，推出更贴近于年轻人的精品产品。毕竟以排量、定价等因素来看，250mL排量以下的产品无疑更加契合于年轻人入门，但宗申潮品系列不仅要将入门级产品做到时尚精致，更要以多样化的产品来满足不同人群的需求，这就可以理解为啥此次摩博会宗申摩托“潮品”系列会一次亮相越野250X、复古G250E、街车G250R三款产品了。
那么宗申摩托目前的产品阵容如何，是否能满足当前“战斗激烈”的个性化玩乐产品战场？
宗申摩托近一年新品频发，从升级复古车WEEK8到发布街车150R、250R；从时尚复古弯梁YAMI到城市休旅150X；从都市踏板125ET到复古巡航200SC，宗申摩托的潮品系列产品阵容日益丰富，到今年摩博会接连亮相的三款250mL产品，宗申潮品系列的布局也已经逐渐完备。
而从今年摩博会宗申展台的观众群体来看，大多数都是年轻人，这也符合宗申潮品系列的受众人群，加之宗申摩托作为一线品牌的影响力，宗申展台的人气自然较高，而人气则是产品本身的亮点带来的。
那么今年宗申潮品系列的这三款产品有哪些亮点？这便是小编接下来要聊的。
潮品越野——250X
从现场的展示的图片来看，小编认为250X是一辆定位为林道越野的车，能满足普通用户的“野”心，但如果是想用它来玩极限，小编认为并不可取。因为它采用了前正置、后置中央避震，无论是减震行程还是离地间隙，都明显不是为极限而生。但如果我们明白它的车型定位就可以理解了，它是宗申“潮品”系列的“野”产品，是宗申小排量产品线中的越野车型，既有较高的颜值，又比ADV更具玩乐和冒险性，能让都市青年周末快乐地去玩一整天泥巴的车。
外型和配置上250X具备越野车的一切特质，大尺寸辐条轮圈、菠萝胎、带防滑齿的脚踏、高位排气、摇篮式车架等无不彰显出越野车的“野性”，但作为宗申主打“潮品”系列的精品，它配备了大灯、LED尾灯和转向灯、应急灯、液晶仪表、护手、前减震套、发动机护板、脚踏橡胶垫等人性化小配件，更加适合日常使用。
动力上，250X配备了宗申自家的那台风油冷PR250发动机，最大功率14kW，最大扭矩18N·m。肯定会有人发出异议，为什么不用自家的NC250或PY250水冷发动机，小编是这样理解的，首先是这是一辆小排量民用越野车，而风油冷相对于水冷来说，具备更轻的质量、更高的功重比；其次是它结构简单，稳定性好，方便保养维护；三是具备更强的爆发，更适合林道、场地等短途越野。
这辆车的整备质量为140kg，配备了12L的油箱，并且配备了可关闭的双通道ABS，从这些配置来看，显然是不仅要可玩性，也兼顾了城市出行。
潮品复古——G250E
这次展出的G250E特点也非常鲜明，就是不仅有WEEK8纯正的复古味道，更加入了“潮”的时尚元素，使得这辆车看上去就是一辆很潮也很有复古味道的车。
外形上，G250E的覆盖件应用了刚毅的线条元素，配合裸露的车架具备简单纯粹的美感，而圆形大灯、圆形仪表、圆形手把后视镜、钢丝辐条轮圈、龟背胎、鱼雷型消声器等又突出复古的元素；再加上碳纤维样式的拉花、大包围下导流罩、单边支撑挡泥板、尖尾坐垫等设计又彰显出一定的时尚感。
配置上，G250E也可谓是相当丰富，液晶仪表、倒置前减、后置中央避震、双通道ABS等应有尽有。
此外，还可选配智能APP（OBD3.0），远程监控车辆状态（油量、车辆故障检测、防盗报警、车辆定位等）。
动力上，搭载了一台单缸水冷四气门PY250发动机，最大功率18kW（9000r/min），最大扭矩21N·m（7000r/min），匹配德尔福电喷系统。值得一提的是该车采用的是摇篮式车架，舒适性会更佳。
可以说G250E的动力、配置相当主流，而出色的颜值也相当吸引人，那么它的具体售价如何，让我们共同期待吧。
潮品街车——G250R
（250R）
其实宗申产品线里已经有了一辆250排量的街车250R了，那么为何还要推出G250R呢，答案很简单，250R发动机是风冷的PR250，而消费者更加偏好于水冷发动机，所以G250R就顺势而出了。
外形上，G250R和250R也有较为明显的差异，G250R的外形要同样战斗，无论是贴花还是线条，G250R和250R可以说是大相径庭。小编认为在外形上，G250R可以和250R形成较为明显的互补搭配。
动力上，G250R搭载了一台单缸水冷四气门PY250发动机，最大功率18kW（9000r/min），最大扭矩21N·m（7000r/min），匹配德尔福电喷系统。值得一提的是该车采用的是摇篮式车架，舒适性会更佳。
配置方面，G250R也可谓是诚意值加满，配备了大尺寸液晶仪表、从手把的按键来看，也有可能是具备多功能菜单的仪表。
质感高端的透明油壶也在G250R上配备了，全车LED灯光，倒置前减震、后置中央避震，双通道ABS，单边支撑挡泥板等主流配置应有尽有。此外，还可选配智能APP（OBD3.0），远程监控车辆状态（油量、车辆故障检测、防盗报警、车辆定位等）。
宗申摩托潮品系列此次亮相的这三款250级别潮品可谓是将“潮”和“诚意”的技能点加满了，而这也许也是宗申摩托品牌作为宗申机车旗下小排量精品路线的又一次全面开花的战略思路。
这样一来，宗申机车凭借赛科龙和宗申摩托在燃油摩托车领域（电动摩托车领域有森蓝）便可以形成高低搭配，全域进军个性化玩乐产品市场。
纵观宗申摩托潮品系列，已经完全涵盖了街车、休旅、复古、巡航、越野、复古弯梁、踏板等几乎所有细分化品类，那么未来它是否会推出跑车车型呢？未来宗申摩托是否会带来更多时尚好玩的潮品呢，我们拭目以待！