鲁达 铃木车型包括有海外版本与国内在售的版本都能成为经典之作，随着现在的摩托车品牌更多充斥着国内的市场，而一些在国内并多见的车辆也只能在网上看看，不过随着近些年来的发展，也有越来越多的国外车型进入到国内市场，包括一些比较经典的车型，如本田的CB650/500F、雅马哈的MAX系列的踏板车等。
虽然这些车型进入到国内市场并不久，但在很多人看来，就算再多的大贸车型进到国内也无法满足部分摩友的需求，这就考虑到性价比问题，毕竟中高端的车型一般都是一些经济比较好的骑手才能入手，而普通的大众消费群体更偏向于一些更具性价比的车型。
但进口车有进口车的好处，最主要的区别可能在品质与品牌溢价能力罢了，如果在国内出售的一些进口车型当中，除了上面提到了那几款，确实还有很多车型，如进口的凯旋、铃木、哈雷、川崎等，这些国际上了大品牌也有几个等级别的车型，按照价位的不同，那么它们也可以分为低、中、高端的型号，如宝马的310GS、哈雷的泛美等这样的车型，不同排量不同级别那么价位也是相差十分大。
但在部分的进口车型当中就有一款容易被大家所遗忘的一款车——铃木SV650，这款原产自日本的铃木街车却在国内上市没多久，虽然这款车在历经多代耐改良过来，对于国内摩友都是比较陌生的一款车，而在海外市场上这款车的市场占有率也算高的，首先考虑到是进入到国内不久，但在国外却卖了很多年，从以往的SV650就能看出来。
这款来自日本铃木的SV650目前国内以大贸形式引进，价格在85000元——93000元之间，相对于部分的进口车型，这款车在同级别的排量当中也算中规中矩，而这款车亮点也是很多的，如采用了V形的双缸水冷发动机，在V缸的车型当中，除了本田的V缸机比较有强低扭外，这款铃木的650发动机也能爆发出59.9N.M的扭矩力，但V缸的表现一般出现在前段与中段能爆发出强劲的马力，相对于双缸V型发动机。
整车的外观设计也比较协调，虽然在很多新车型上很少采用这样的设计，但在一些喜欢复古车型的摩友当中，这款SV650的车型无论是外观上区别还是发动机构造上都能带给观众一个很强的视觉感，这平凡的设计却也能成为经典流传的典范，如车灯还是那原汁原味的复古大圆灯。
考虑到这款车仅为进口车型，相对于国内的摩托车，这款车的出现还是很具吸引力的，毕竟经典的延续也是无止境的。