鲁达
18年过去了，居然连活塞环都没换过，还一如既往的强劲有力。18年过去了，居然没冒黑烟没烧机油。18年
当年在国内销售的铃木GS125有两个版本，一个就是本文的主角，发动机编号F406开头；另一版本就是
（6）换档顺序是1-N-2-3-4。18年过去了，换档还是轻松自如。
18年过去了，前减震器还是原装的，也居然没漏油没渗油还弹性十足。减震器防尘套也是原装的，18年过去了没开裂脱落老化。前轮挡泥板是去年才换了。
前轮碟刹，刹车分泵和刹车油管都是原装的，18年过去了，油管居然没龟裂老化的迹象。
点火线还是原装的。缸盖都没拆开过，没一丝的渗漏油现象，没油泥。
右边手把控制开关，这是后换的，原厂的已经坏了。刹车油壶是后换的了，原厂的被腐蚀漏油了。
左边把手控制开关，这是原装的，还清晰看到SUZUKI标识。
座椅左下角的空气滤清器。
原装的化油器已经坏了，去年在朋友的修车档给换上了本田车用的化油器后动力继续强劲十足、省油。铃木的化
车头锁，和电门锁共用钥匙。前减震的防尘套没脱落老化迹象。
前轮毂特写。连平衡块还是原装，铃木的S标志、JAPAN和配重数字还清晰可见。
原厂的钥匙