鲁达 通过车主对爱车- GSX-S750的分析与评价，多角度地让车友了解GSX-S750的优点或不足。
1.[简单的自我介绍]
骑乘经验
当我还是大学生时，我先后考到汽车驾照及摩托车的E照，一直到10年后才考到D型所有摩托车都能骑的驾照。
如何享受摩托车生活
享受一个人的通勤及旅行生活，最近只有在长途旅行才会骑它。
入手时间
2020年6月至今。
入手动机
因为我的旧车已经到辆一年需要检验一次的年份，因为对此感到厌倦，所以我开始寻找二手车型，而这一辆GSX-S750的预售价格相当合理，且前一手车主附了许多改装零件，让我可以降低后续的改装成本。
2. [满意度/优势]
优势之处
可以长时间骑行，因为它的骑乘姿势很舒适。
关于骑乘
四缸引擎的运转声浪很好听、加速也很完美，虽然我没有高速骑乘过，但在正常骑乘时不会有奇怪的震动、手也不会麻。
另外因为有低转辅助系统，所以就算是极低时速骑乘也几乎没有压力(但也不能过度自信)。
循迹控制系统很好用，我从完全关闭到介入程度3都试过。
关于外观
油箱形状超级漂亮！ 但可能不受会装油箱包的人欢迎。
车身是美丽的蓝色，虽然几乎全是蓝色，但我更喜欢蓝黑色的双色调，另外目前的前叉是黑色的，但我个人觉得金色前叉比会比较合适。
3. [不足之处]
不足之处
长时间在市区骑乘时，膝盖会感觉到引擎散发出来的废热，特别是右脚更明显，我之前骑的车也没这么烫，但是我却没有从其他人的评论中看到这个问题，是只有我发生吗？
关于骑乘
也许是我还不习惯，但是座垫坐起来的感觉就是不太对，虽然对把手位置也不太满意，但是我习惯了。
这具四缸引擎的排气声很好听、动力也很充足，一不小心在眨眼间超过时速限制，动力性能感觉比公升级还要好。
关于外观
我希望所有灯组都是LED的，原厂搭配的方向灯看起来就充满廉价感(好吧，它是真的比其他厂牌的车款便宜)。
4.[总评（推荐给这些骑士）]
在日本，GSX-S750并不受欢迎，因为只差一点点价差就能购买到GSX-S1000，但是我根本没有考虑过S1000，因为对我来说无法应付，且GSX-S750的引擎同样是四缸且动力性能更易于操控。