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湖北二手铃木短刀650摩托车

在本届德国科隆车展上,铃木将传统车型KATANA重新复活,并成为整个展会的一大亮点。

但很少有人知道,在展会的角落里,还藏着一把铃木短刀——S2 CONCEPT SV650X Tanto。

与 KATANA(KATANA译为武士刀)不同,TANTO(TANTO译为短刀)通常是指长度小于30cm的短刀,古时被忍者广为佩戴使用。因其短小轻盈,而且异常锋利,在实施出其不意的攻击中往往能一刀致胜。

此次在德国科隆展亮相的S2 CONCEPT SV650X Tanto同样具备轻盈易控的特征,主体结构源自SUZUKI SV650,经过精心打磨后,呈现出KATANA风格的外型。

与SV650朴实的外型相比,S2 CONCEPT SV650X Tanto更加耐人寻味。车头部分将原有的圆形灯具拆掉,更换上与KATANA家族类似的方形头灯配小整流罩,让人一眼就能辨认出此车的与众不同。

手把部分的小护手,在细节处露出利刃。车头挡风板颜色也采用墨片处理,配合整车暗黑风格,多了几分神秘色彩。不锈钢排气管并未采用喷黑处理,配合铃木V型双缸特有的低沉声浪,让整车杀气再次提升。

如果说铃木KATANA是一把握在武士手中的利刃,那么这部S2 CONCEPT SV650X Tanto则更像是携于忍者腰间的致命匕首,于不经意间给予对手以致命一技。

为何铃木KATANA系列如此重视德国科隆车展?那还要和KATANA的出身说起。1979年,当时全球最好的摩托车制造商还主要集中在欧洲。日本铃木为了迅速打开全球市场,不惜花重金聘请德国设计师“Hans Muth(BMW宝马摩托车前设计师)”主持铃木550/650车型的设计工作。Hans Muth汲取日本武士刀设计灵感,打造了 SUZUKI “GS 550M Katana”和“GS 650G Katana”。80年代初,铃木在德国科隆车展发布多款KATANA系列车型,取得了空前的成功,新车也帮助铃木成功打开了欧洲市场。今年,铃木“武士刀”重出江湖,付出地选在德国科隆的用意也就不言而喻了······

除了欧洲,铃木KATANA系列在全球都有布局。比如在我国金城生产的JC125-9就是一部性能非常棒的传奇车型,这部上世纪90年代的车型至今看来依然值得称道。该车搭载的铃木单缸风冷四气门发动机运转平稳,米库尼化油器工作高效,整车耐用度非常高,即便放到现在国内125领域里竞争,也不显得落后。但就是这样一款好车,后期却因控制成本、降低售价等原因更换了两气门低端动力平台,再加上低价竞争造成品控不严,最终淡出了人们的视线······

萝卜开会

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责任编辑: 鲁达

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