鲁达 近日铃木放出一段预告片，曾经作为地表最速车型的GSX1300R（隼）在18年底停售之后，即将正式回归并迎来再次全新改款，外观似乎没有太大的变化，但是加入了不少的电控系统，画面中的铃木隼正在以300km/h的时速“贴地飞行”。
川崎的ZX-11，本田的CBR1100XX黑鸟，在1999年各大品牌争夺时速300时，铃木推出了GSX1300R，又称隼，其搭载1299cc的并列四缸水冷自然进气发动机，采用与当时其他竞争对手完全不同的空气动力学车头设计，尽可能降低风阻同时创造极高的稳定性，325km/h的时速一举打破量产摩托车的最高记录，当然也让许多骑士因此丧命。
预告片中隼的身影较为模糊，但可以看出，铃木并没有针对外观进行太大的改动，车身线条依旧维持经典的设计，车尾同样有着类似驼峰的线条。
预告片中唯一清晰的画面就是新款隼的仪表，与老款布局基本相同，中间为一小块TFT彩屏，两侧分别是指针转速表和时速表，显示速度已经到达180英里，最高时速超过289km/h。同时新款隼将加入新的电控系统，包括S-DMS动力模式选择，多级牵引力控制，另外还疑似配备，防翘头功能，进退快排，引擎动力曲线选择以及弹射起步控制等，让这台隼成为电控最为齐全的隼。
先前海外媒体整理的隼改款重点，主要是将排量加大到1440cc来通过欧5排放标准
1999年铃木隼的最大马力是175匹/9800rpm，最大扭矩为141Nm/7000rpm。后来铃木在2007年对隼进行了改款，排量增加至1340cc，马力从175匹冲向197匹，扭矩也从当时惊人的141Nm提升到154.8Nm。不过许多人对速度已经麻木，从2007年到现在已经13年未改款的隼，目前市场上的竞争对手是川崎Ninja H2，老款197匹的马力并不是非常突出，1340cc的排量是否还会增加？期待即将在2月5日正式发表的全新铃木隼！
老款铃木GSX1300R