鲁达 “长安铃木，昌河铃木，济南铃木”，我已经数不清楚也记不住这十多年来到底听过多少铃木的合资名称，不少网友也笑称，到底哪个才是真正的铃木啊！！
说到真铃木，“济南铃木”绝对算是一把手，也才能算的上是真正的铃木。“济南铃木”的前身是济南轻骑集团，是济南政府的重点扶持对象之一，因为90年代轻骑集团的疯狂阔张导致了资本泛滥，后被“中国兵装集团”重组，“中国轻骑集团”是国企，从1956年成立开始生产摩托车，可谓是中国摩托车的历史开拓者！1994年济南轻骑铃木集团成立，1996开始投入生产。
在昨天6月30号，轻骑铃木发布了一款火爆东南亚的变种车型GIXXER 150，进入中国市场后为GIXXER 150小排量街车套了一层光滑的外衣，150街车摇身一变成为了155运动型赛车。
如果不是前几天铺天盖地的铃木退出中国市场，我都快把它遗忘在角落了，铃木太久不发布新车了，GIXXER 155是否只是一个开始呢。
GIXXER 155中文名叫做“极客枫155”，智力超群的疯子，极客枫是由MOTOGP设计师操刀，从车身贴花就可以看得出来，一辆轻型运动型赛车配备了铃木GP独有配色贴花，不仅传承了一代神车铃木隼的中心思想，还结合了铃木GSXR的极致造型。
极客枫发动机选用单杠风冷四冲程发动机，最大功率10.4Kw/8000rpm，最大扭矩14N·m/6000rpm，这样的数据看起来还不错，比起国产是要强上一些，比起进口那自然优势就凸显不出来，发动机功率充分压榨优化，配备了符合国四标准的电喷。
极客枫采用了市面上常见轴承后摇臂，这种方式的好处是价格低廉容易维修，一定程度上降低了车辆的造价。这种摇臂方式也符合极客枫154cc排量的身份。
极客枫刹车并没有配备ABS系统，在刹车方面采用的是266mm单碟，单向双活塞卡钳，一辆车型如果能配备ABS在一些新手入门购车时真是值得加分。
从车身整部来看，极客枫显得有些瘦小，可能因为它是一辆轻量级运动赛车。因为是以印度GIXXER 150街车为原型，车身比例设计方面也多多少少承载了印度三哥的设计元素，前车壳覆盖比例怎么看怎么别扭，单杠发动机也自然是没有这么肌肉。作为轻骑的极客枫这个配置仅售13600，团购价12980。这个价格这个配置，在国内可以说是从恶狼嘴里抢饭吃，想一万多买个运动车的朋友们可以下手了。