鲁达 极客飒155NK版是济南铃木旗下的一款小排量街车售价是¥12,480。
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配备一台风冷两气门内置平衡轴排量154.9cc发动机，最大功率10.4kw. 最大扭矩14N.m，压缩比9.8:1，五档变速箱。0-100公里加速15.99秒，极速也达到了120公里/小时的GPS速度，表显为128。这个成绩好过绝大多数150级别包括比较有名的幻影和小迅龙。平均油耗2.5左右，油箱容量12L，续航里程400公里没问题，整备质量136公斤，质量比较轻，前100/80-17后140/60-17真空轮胎胎不带ABS，毕竟是铃木，质量方面很稳定，细节和漆水做工上都是一线水准。操控非常灵活，6000转以下震动比较小，几乎感受不到，舒适性很不错，液晶仪表，前正叉40毫米减震比GW250还粗一点，后7段可调减震，前制动双活塞卡钳配266mm碟盘后制动单活塞卡钳配220mm碟盘。这样一个小车刹车力度足够了，140的后轮在行驶中非常平稳，跑山代步都比较不错，前把的姿势有点不舒服有可能是两端弯曲的太大了，坐在上面始终找不到一个合适的角度，入手的朋友可以试试增加高度试试，这款发动毕竟是小排量，最大功率8000转爆发，最大扭矩6000转爆发，活塞行程长，低扭的表现更好。在行驶中五档80公里很舒服，一旦发动机上到8500转动力响应差很多。
DR160是豪爵铃木自主生产的一台小排量NK街车售价¥12,980。
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发动机采用豪爵自己研发的TSR发动机，虽然是扩缸机，这么小的排量基本没有啥影响，优化一下进排气完全可以忽略扩缸带来的影响，相反动力还会上升。排量162CC，风冷单缸两气门，最大功率为11KW/8000转，最大扭矩为14NM/6500转，这个动力在同排量同散热条件的发动机当中，算得上很优秀了，跟极客飒155的发动机属性基本一致，压缩比略有降低9.65:1。前KYB品牌倒立减震，后KYB七段可调独立减震，品牌减震还是好，行驶中对路面的过滤比较好，过弯的韧性足够。做工上也保持了豪爵一贯的水准，做工精致，漆水漂亮，用料实在，分体式车把，负显仪表，整备质量148公斤，比极客飒155稍重，百公里加速15秒，极速120，这样的成绩还好于极客飒。前后单碟高配版配备了CBS。前100/80R17后130/70R17正新子午线轮胎，跑山感觉不错，油耗2.8左右续航400公里，钢管摇篮车架比极客飒的钻石车架要差一点。两款车的水准基本在同一水平线上，运行品质也比较接近，价位也差不多，对比两台车操控性上极客飒更胜一筹。唯一不同可能就是品牌价值了，一个国产一个合资看大家怎么理解吧。只不过都有点可惜，排量超过了150CC都需要购置税。