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经典恒久远,名车永留传

瞧先辈们玩儿过的那些好车

作者:海峰

图片:网络

在上世纪80-90年代,是中国摩托车快速普及发展的时期。本田街车CG系列在中国乃至东南亚各国都有着良好的口碑与销量。作为日本4大摩托车家族之一的铃木自然不会放弃这块肥肉。先后推出了GS125、GN250、TU250、TU250X Volty、GrassTracker等一系列经典车型。

早在1993年,望江铃木合资公司成立,GN250成为了最早一批望江铃木工厂组装生产车型。早期车型所有零部件全部采用日本生产,国内组装的形式。而对于月均收入几百元的年代,一辆将近3万元售价的摩托车算得上是奢侈品了。

GN250的发动机采用了和GS125相同的大缸径短行程发动机,使得它在高转速下有着更为强劲的动力输出。即便该款发动机配备了平衡轴,但是设计时是为了抵消6000转/每分钟下的发动机震动,所以在低转速及高转速的时候,仍然会有震动的感觉,但是相比没有平衡轴的车型,已经舒服很多了。由于这款发动机有着很高的耐用度,造就了它在中国有着极高的声誉。

GN250的兄弟车型有TU250、TU250X Volty、GrassTracker。

TU250最早问世,作为已停产车型GN400的延续车型。铃木将其推向市场,简单质朴的外形,铃木优雅的气质奠定了这款复古车型不可撼动的地位。借助之前的技术,TU250有着不俗的巡航性能。

铃木摩托车遵循人性化的宗旨,在外形潮流的变迁下推出了TU250X Volty(摩友更喜欢称之为铃木猪)。流畅的线条不失复古的特质,给人一种萌萌的感觉。

在TU250X Volty的车架不变下,通过更换新型的油箱、减震、轮胎规格,摇身一变推出了GrassTracker(俗称草上飞),而发动机也有排气量为200毫升的选择,在原有耐用度基础上,增添了更高的观赏度及更纯粹的骑行乐趣。

其实GN250的历史并没有很多车型般曲折复杂,但是就是这样的一款车型,成为了250毫升级别排气量车型的销售冠军。时至今日,GN250仍然在望江铃木生产,分别为GN250-B和GN250-C。如果你心中有着一丝复古情结,如果你痴迷于复古改装,我相信GN250能够不会让你失望。

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责任编辑: 鲁达

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