鲁达 向经典的1985年GSX-R750致敬的铃木KATANA，与一身重视性能表现的的改装精品，悦耳的排气声浪更是引人注目，立刻成为全场焦点！今天我们带大家一探这辆精心改装的铃木 KATANA。
铃木 KATANA，采用1985年GSX-R750致敬的涂装配色，彷彿穿越了时空一般，让2019的KATANA回到记忆中的美好年代。
在车头的部分，这辆KATANA换上了铃木原厂的精品风挡，风挡的改装，能提供更好的挡风效果，减少骑是在骑乘时的风压。后视镜的部分采用了碳纤维材质的精品，同时在把手部分换上AELLA铝合金可调式把手，让骑乘姿势由前倾变得比较舒适，以及能避免刹车受到干扰的YOSHIMURA护弓，提升整体的骑乘感受。
换上了铃木原厂的精品风挡，能降低骑士承受的风压。
改装AELLA铝合金可调式把手，可以针对骑士的需求调整骑乘姿势。
可以看到手把的可调整结构，包括角度、远近等都可以做调整。
YOSHIMURA护弓让刹车不受到干扰。
碳纤维后视镜，外型相当的抢眼。
想要更好的驾驭KATANA这样的猛兽，制动的升级势在必行，奕纶重机为这辆KATANA换上CNC金属油杯、GARUDA金属油管与Brembo RCS刹车直推总泵，以求更好的制动手感，同时也配备WK武川铝合金锻造框降低簧下重量。而Brembo RCS离合器总泵与RCB离合气分泵将KATANA原本的钢索式离合器改为油压式离合器，并搭载Woolish赛道升档快排套件，让激烈驾驶中的换档更加顺畅。
CNC Racing金属油杯。
从原本的钢索式离合改成油压离合，采用Brembo RCS离合器总泵与RCB离合器分泵。
Woolish赛道升档快排套件。
采用WK武川铝合金锻造框，轻量化的同时也提升操控的灵敏度。
在传动和引擎的部分，奕纶也下了不少功夫，首先是马力解放不可或缺的Woolich计算机刷写，让原厂动力得到完美的提升。在传动的部分配备了KCT铝合金齿盘，让车体轻量化再升级。目光往尾部探去，YOSHIMURA的脚踏后移让可依照骑士需求调整，并且刹车踏板也有长短两段可调。而同样来自YOSHIMURA的精品还有R-11尾段排气管，让释放了马力的引擎能有更顺畅的排气效率，并且拥有雄浑厚实的排气声浪。最后，车尾的短排架让尾部的比例更往后延伸，更符合原本KATANA车系的造型轮廓。
J’S妒水箱护罩。
传动的部分为求轻量化配备了KCT铝合金齿盘。
YOSHIMURA的脚踏后移能依照骑乘者的身材做调整，刹车踏杆也有两段可选择。
YOSHIMURA R-11尾段排气管拥有利落的视觉效果，同时也带来更浑厚的排气声浪。
改装短牌架让尾部的比例更为延伸，展现出武士刀修长而锐利的意象。