鲁达 我是一个打小喜欢摩托车，初中没毕业就瞒着家人买了一辆铃木“暴徒”250,到现在玩车也换了不少，咱车友现在就是这么无奈，玩重机没钱上大贸，那么基本上只能玩“水”的车，随着年纪到了大叔级，就想物色一款有牌照，跑跑长途不再担心手续问题的车，GW250买过一台，印象就是非常能跑，质量稳定的一款车，唯一250CC动力稍稍有点弱。进口大贸不在考虑范围，毕竟资金有限，铃木DL250造型不错，开始也在考虑范围无奈排量还是250CC。那么，车型就定在国产代表作：贝纳利600，春风650，隆鑫650，综合考虑最后放在了热门的：春风650MT拉力车。某鱼上物色一台二手春风650MT，跑了400多公里，买卖双方都是实在人，于是，一个电话就成交了，座上火车就赶去了。
准新车400多公里
点钱交易就这么爽快
车管所提档过户
去沿海公路，跑跑
我买的是不带ABS版本，雨天是个考验，不过春风650MT刹车与轮胎配合挺好，制动力，抓地力不错。
车头造型还是比较犀利，LED大灯
这个角度挺好看
我居然骑着这货，画了一个圈圈
两天跑了611公里，大概各种路况都跑了一下，春风650MT，刹车、轮胎、操控、动力、调教的都还不错，最该吐槽就是整体做工一般，座垫太薄太硬，厂家刻意为了降低车座，做了一款840，820座高，我这款820，长时间乘骑屁股不舒服，而且180以上车手乘骑人体工程学不太合理，本来骑行姿态中有个夹油箱的动作，春风在这个位置做了一凸出的塑料件，姿态有些不舒服，发动机这方面动力可以，发热量有点大，第一天雨天乘骑，几乎一停车风扇就转，油耗大概6个左右，新车且跟驾驶习惯有关，正常应该在5个左右吧。总体来说国产做的已经不错，毕竟价位在这放着。春风650MT优点。