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铃木DR800S BIG，是上世纪九十年代铃木的一款重型耐力越野车，国内一般称之为沙漠怪鸟。
铃木是一家骨子里崇尚暴力和极端的摩托车品牌，虽然有时候难免走弯路，但是不能否认的是，铃木许多车型都个性鲜明独特，例如速度机器铃木隼，暴力街霸B-King1340，铃木刀等等，均是摩界里面青史留名的名车，铃木DR800S BIG也是属于其中的一员。因为这款车配备的是一颗世界上排量最大的单缸发动机——779cc。
上世纪八十年代的时候，日系厂商为了在知名赛事达喀尔拉力赛上狂刷存在感，纷纷推出自己的耐力越野/拉力车，不同于本田非双的双缸策略，铃木一直对于单缸耐力越野车情有独钟，于是在1988年的时候，铃木推出了超级大单缸耐力越野车——DR750S。
DR750S
到了1990年的时候，铃木还不满足，决意将排量继续扩充至800cc排量级别，于是，DR800S BIG问世了，这款发动机的排量扩充至779cc，再也没有人在单缸发动机的排量上跟铃木较劲了，铃木的暴力美学设计体现得淋漓尽致。
这颗发动机排量是如此的巨大，以至于采用了当时不少超越常规的设计，例如他采用了双平衡轴来抑制比你拳头还大的活塞带来的振动，以及采用了双化油器的供油方式解决巨大的内部燃烧室带来的燃烧不均衡的问题。
单缸风油冷散热，双顶置凸轮轴配气机构，使得这款发动机虽然功率平平（40KW/6600转），但是最大扭矩输出达到了62NM，并且在5400转的时候就能输出，挂上一档起步不用拧油门你就能感受到这颗强劲心脏带来的强烈脉搏，只有一千多转的时候，你就能感觉到那股排山倒海的力道呼之欲出，5挡的时候，转数还没有过5000转，速度表已经显示时速达到了140KM/H以上。
巨大的油箱容量达到了24升，媲美专业级别的拉力车。
超长的前后悬行程和钢丝辐条轮毂赋予了这款车征服显山恶水的本事，尽管净重达到了194KG，但是依然有良好的越野能力。
1997年，铃木DR800S BIG停产，一代名车终于黯然退场，但是国内尚有一些非正规渠道进来的水车。
成了改装爱好车的最爱，这种低转速大排量的发动机，皮实耐造不挑食，用好点的机油，真的可以骑到你的摩托车生涯结束，这就是大单缸发动机的魅力之处。