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DL250是豪爵铃木出品的一款在全世界都有销售的入门级小排量拉力车,也是我自己现在的代步工具,虽然动力是弱项,但是质量非常可靠,并且有着同级别里面优良的做工,所以我选择它作为我长期的代步工具,针对题主的描述,看来题主也是DL250的车主之一,那么题主碰到的问题是:DL250发动机烫手是怎么回事?我们今天就来解答一下。

由于气缸体和气缸壁之间的快速摩擦,发动机将放出热量。如果能将热量保持在一定范围内,有利于发动机的运转。但如果超过温度范围,则会因热膨胀变形和冷缩变形而对发动机造成致命损害。如果是轻的,会导致气缸烧油,如果是重的,会导致活塞堵塞,直接冲破气缸盖,所以市面上摩托车发动机会有一定的冷却形式,有风冷,也有水冷,还有一些小的油冷。这些冷却方法是为了散热和保持发动机在一个合理的范围内。

↓↓↓DL250发动机

DL250的冷却方式是水冷,车上配置有水箱还有冷却管路,冷却管路会在发动机里面有一个循环,点火以后会有水泵将冷却液进行循环,不停地把发动机的热量带出来,循环到水箱里的时候就会把热量散发出去,周而复始,发动机就可以一直以合适的温度运转下去。

↓↓↓散热水箱

但是,这样的水冷不可能是完全可以将热量全部带走,只能说是控制在合理的范围,这个合理的范围大概是在80~100摄氏度,发动机在这个温度下会合理运转,但是这个温度对于我们的手来说,已经是很烫的了,所以我们摸摩托车的发动机就会觉得烫手。

责任编辑: 鲁达

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