鲁达 自从吉利委任质量副总裁担任贝纳利董事长以后，贝纳利的车子做工有了明显的提升，李书福亲自试驾502C再次证明，吉利越来越重视贝纳利的长远发展。在此背景下，钱江贝纳利新车频繁亮相，在火热的拉力领域继续发力，推出了中量级拉力新品——TRK251。这款车目前已经上市，售价19800元。
贝纳利TRK251是先期上市的金鹏TRK502的小弟车型，外观风格方面比较相近，整体线条硬朗精悍，比例协调耐看，与国内同级别小排量拉力车型相比，颜值较为出众。TRK251的座高上比TRK502要高以一些，达到了835mm，终于不用蜷缩着大长腿骑行了。
TRK251达到了贝纳利一贯的配置水准，十分丰富。仪表采用了全大屏数显的方式，信息显示全面易读。减震为粗壮的倒立前叉+中置单筒减震器，效果值得肯定。制动上为对向四活塞卡钳、品牌高性能轮胎搭配ABS。另外还有带透镜LED的大灯等配置，在配置方面，贝纳利向来不抠门。
动力上，TRK251搭载了小黄龙250同款发动机，但是在调教上却偏向高转，最大功率20Kw/10500转，最大扭矩为21.2Nm/8000转，数据上与豪爵铃木DL250相同。TRK251这样一款拉力车的发动机转速比一款街车还要高，所以TRK251低速跑烂路的能力并不及同级强大。
全新的TRK251处在黄金排量区间，竞争对手很多：下有猛鸷190、力帆KPT200，同级有宗申RX3、DL250，上面还有升仕310T等车型。可是人们对贝纳利的评价是“外观配置动力哪都行，千万别谈品控”，可见质量成了贝纳利的头等大事。只要贝纳利能够汲取以往的经验，在细节品质上持续改进，TRK251会是DL250最有力的竞争对手。
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