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29880/31880-1880元,豪爵铃木DL250 /ABS上市 摩托派试驾简评

标准版29880元

ABS版31880元。

豪爵铃木DL250 /ABS 尘埃落定。


本次DL250媒体试驾,安排的山路骑行里程比较有限,摩托派两位车手仅从实际感受出发,简单描述一下大家关心的几个问题:

1、关于车重

尽管车重超过200kg,但DL250的操控很灵活,虽然坐高比GW高出50mm,重心更高,但是骑行起来反而更稳。这有点超乎想象。

某车友现场评论:刚刚试驾完4圈DL250ABS,操控非常轻松,很难想象是自重206公斤的车,GW250S 比它轻,但操控比它重多了,所以骑过后改变了最初我的担心,可以考虑换车了。

2、车辆稳定性

原厂边箱尾箱在不拉极速的状况下,没有出现摆动,撒把骑行,车头也没有晃动。稳定性非常高。

3、引擎特性

和GSX250R比较接近,整个引擎调校比较注重低扭特性。城区及山路骑行,动力表现还是非常不错的;但是,它的高速表现,要略逊色于GW250。(短视频为排气声,与GW系列还是有一定差异)

4、制动感受

ABS系统的干预比较中性,既不会特别神经质,又不至于慢吞吞,整体表现令人放心。

5、三箱配置

共计63L储物空间,特别是边箱的快拆设定非常方便;尾箱可以容纳一顶全盔;三箱具备防水功能,能够令长途行驶放心。

6、摩旅配置

点烟器、把手护套、发动机护板、三箱等。但风挡面积偏小,用户可以后期自行换装。

7、仪表配置

采用和GSX250R同款负显仪表,但位置更靠上,骑行中阅读非常方便,也更安全。

8、关于换挡踏杆

尽管有设计意图考虑到更多用户及长途需求,有其存在的必要性,但摩托派车手仍然觉得后部踏杆的体位比较别扭,稍显多余。

9、关于尾速

发动机功率输出突出低段,摩旅途中常遇到的场景:起步过沙砾石路面是完全没有问题的;但是,在时速90km/h以后加速开始变得绵柔。

10、关于座高

现款DL250座高为795mm,但座垫及油箱部位线形收得比较窄,一般身高的骑士都不会有太大问题,可以放心。


DL250一脉传承了铃木极致的冒险挑战精神,所以,最好的测评一定是更长里程下的真实分享。摩托派后续长途测评DL250,我们将忠实地去还原一款250级别标杆摩旅车型的最真实的一面。敬请期待!

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责任编辑: 鲁达

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