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此前，牛车地实验室完美理解了高舒适的外观、装修和动态部分，其中不乏人性化、贴心的设计，但也有不少连云都不知道的奇怪设计。(莎士比亚)。
下面，小编就将这些设计进行完整汇总，看看是不是让您也有些哭笑不得。其中有些设计让人有些难以理解。那么现在，小编就将这些奇怪的设计进行汇总。
1.装配工艺
Vmotion 2.0的设计语言让轩逸的外观设计既年轻又运动，可以说已经无可挑剔。但近距离仔细品味，不难发现保险杠与翼子板的接缝并不平整，虽然不影响驾驶和安全，但也一定程度反映了新车的装配工艺还有待提升。
2.转速表刻度
轩逸转速表的刻度尺并非完全一致，0-2000r/min的刻度区间略小，或者说直接忽略了1000r/min刻度。其实这也并非是轩逸的问题，因为这套仪表盘在天籁和奇骏等车型中都有使用。轩逸这台1.6L自然吸气发动机主打的还是节能与平顺，想必车主一般不会激烈驾驶，因此0-2000r/min刚好是这台发动机的最常用转速区间。那么在最常用的转速区间反而缩小刻度，必定会带来读数不准的情况。那么厂家这样设计的目的何在呢？是通用件带来的弊端，还是为了故意制造出发动机转速低的假象？
3.多功能方向盘
多功能方向盘方便了驾驶员在行车中的盲操作，也是高低配车型的明显不同特征。由于轩逸全系没有配备定速巡航系统，即便是顶配车型，方向盘右侧仍然是一个小黑板。不知道购买顶配车型的车主，会不会有被误认为是低配车的尴尬？
4.空调控制旋钮
轩逸的空调控制区采用了实体按键与旋钮的组合方式，设计效果和实用性都不错，只是温度调节还是传统的红蓝区标定，显得有些古老。
5.挡位设计
轩逸并没有设计S运动挡，而是增加了L低速挡。不过D挡与L挡之间的间隔并非特别清晰，在试驾过程中，我们几位编辑都出现了挂挡直接挂到L挡的情况。
6.储物格
机械式脚刹节省了手刹的空间，这样更提升排挡区的空间利用率。但如此合理的设计，杯架内却没有限位器，普通的矿泉水瓶都无法完全放牢。此外，储物格内也没有防滑垫，放置硬币或车钥匙必然会发出异响。不知道一个小小的限位器和防滑垫，能为厂家节省多少成本？
7.后排座椅头枕
作为一款紧凑级家轿，安全自然是很多车主和家庭所关心的问题。但轩逸后排两侧的座椅头枕竟然与靠背连为一体，这即便在小型车中也已是不常见的设计，反倒是中央头枕设计成了独立可调式，实在让人有些难以理解。
8.后备厢开启方式
轩逸的后备厢上设置了开关拉手，但当钥匙未在车尾时，后备厢只能通过方向盘左侧的开关按钮或钥匙上的按钮开启。也就是说，即便是解锁状态，如果没有随身携带钥匙，也无法使用后盖上的按钮打开后备厢。我们这款轩逸已经配备了无钥匙进入功能，钥匙一般会被车主放置在背包内，如果临时下车拿取物品，则必须先按下车内开关，这与正常的开启逻辑有些不符。如果说是出于防盗考虑，那么与自动落锁功能是不是又有重复呢？
9.后备厢逃生拉手
轩逸的后备厢盖内配有应急逃生拉手，在发生交通事故时，如果车门无法打开，车内人员还是有机会通过后备厢逃生的。但本是出于安全的设计，后排座椅靠背却不支持放倒，这让逃生拉手的存在显得有些尴尬，除非是小孩误入后备厢或是被发生绑架等意外时进行逃生。
10.车联网系统
轩逸配备了车联网功能，下载“日产智联”APP后便可与车辆绑定进行远程监控。设计思路不错，但APP中只能查看车辆位置，油量只显示推测续航，还时常掉线，也并不能进行远程控制，功能性显得有些鸡肋。
保养周期同样值得一提
除了以上这些，我们还发现新车保养方面的一个小问题。厂家为新车提供首保和二保的免费服务，相比其它品牌还更多一次，听上去比较贴心。但在保养手册中我们不难发现，两次保养的间隔仅为2500公里或3个月。而实际上，4S店销售人员要求我们1000公里或1个月就要进行首保，5000公里或3个月进行二保。我们推测新车出厂时的机油仅为矿物油，且4S店人员明显对新车机油品质信心不足。如此节约成本，相信4S店免费保养的油品最好也就是半合成机油，所以想要更爱护您的爱车，我们建议还是另行购买高品质机油自行保养。
以上就是牛车实验室总结的轩逸十大不可思议的奇葩特点，有些设计可以说是降低成本或是偷工减料，但有些设计则让人有些哭笑不得、不知所云。而这仅仅是轩逸的表象，相信车辆拆解过程中，我们还能发现更多有意思的设计，敬请您继续关注牛车实验室第14代轩逸的拆解报告。