鲁达 GSX-S750街车，秉承铃木当家跑车GSX-R系列的精神，以代表性的直列16气门四缸引擎，跑出了750c辉煌街车性能的地位。GSX-S750于2017年改款后，2021迎来新配色回应车迷们对这款街车的喜爱。
此次试驾的是2021黑白色款
SUZUKI GSX-S750 2021黑白色款
中量级街车典范
2021年黑白色的S750维持铃木家族饱满而流线的街车外型，特别之处在倒立前叉为醒目的金黄色。油箱与侧壳部分，则采用以白色为基底的黑白双色相映，并呼应油箱层层堆叠的锐利线条，配以黑色的SUZUKI。下倒流罩流部分则重新换上鲜艳的黄色凸显全车醒目的存在感，同时在两侧以黑色速度链块，增强视觉上车辆行驶时的动态。车尾则延续油箱大面积白色调，搭配显眼的750彩贴。另外在车头细节的部分，大灯两旁也有黄白几何色块进行点缀。
2021黑白色款使整车风格与过去蓝黑色相比，更添上一份鲜艳轻巧的速度感，像一只燕子或其他飞行速度很快的鸟。当然铃木家族的老大哥也是一只名叫隼的鸟。
SUZUKI车标与GSX-S车型标
黄色下倒流罩
醒目的750标志
灵活的操控特性
车架来自GSX-S1000的修改款，外型上则导入新的设计元素，有赖于油箱宽大踏实的夹持感，加上不致于过宽的手把设计，坐姿与操控轻松且灵巧。
引擎沿袭了GSX-R750动力特性，整车213kg的装备重量，针对操控、性能方面仍维持一贯的灵活性，转角刁钻与侧倾犀利，具有重心转移容易与转向轻巧的的操控性能。
准备路试
直线加速
右压弯
左压出弯
山路速航与市区道路行驶的乐趣
在车辆所搭载的配置上，维持2017年改款后的设计，移植自R750仿赛车基因的749c.c. DOHC 4V引擎，GSX-S750拥有在10,500rpm时爆发出的114PS最大马力。加速的时候能迅速回应骑士的操作。前后悬挂上具备预载可调的倒立式前叉与七段可调单筒后减震。另外，S750配置有TCS循迹系统提供四段可调（包含关闭），针对不同道路环境设定对应的电子辅助防护。无论是在拥挤的街道，还是雨天道路易滑的水泥路，或是路况变化多端的山路，GSX-S750皆表现出动力与操控兼具的特性。
山路压弯
四段（包含关闭）循迹模式可调，同时具备档显。
配备KYB预载可调倒立式前叉。
前方配置双310mm浮动碟盘，以及NISSIN四活塞辐射卡钳。
后方为单枪七段可调避震器。
后制动为240mm单碟与NISSIN单向单活塞卡钳。
在中量级车款竞争激烈的今天，GSX-S750虽在配置上没有过多电控设施与LED装饰，但车辆本身动力优势与易操控的性能，让其能兼顾市区骑乘的实用性以及道路上追风的乐趣。如果你是正在考虑购买中量级街车，追求四缸绵密声浪与动力澎湃的骑士，那么铃木GSX-S750无疑是你机车梦的第一选择！
街上最靓的仔