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砖哥当年接修过很多两冲车,AX100是其中之一。

上世纪八十年代,长春汽油机厂从日本引进铃木AX100技术,率先开始了长春铃木AX100在国内的开疆拓土。1985年,南京金城机械厂又从铃木公司引进该技术。

当时铃木一女二嫁,就如今天本田的五本新本合作模式一样,足见日本人的精明!

该车搭载一台两冲簧片阀进气的98CC引擎,分离润滑,配三国化油器,四速,机器有7.35KW,9.7牛米,声音清脆,提速轻快,可堪与本田H100S一敌。

据传铃木本土工厂从未生产过AX100,而是由铃木马来工厂代工。但砖哥接触的长春铃木金城铃木该款据称原装机器右中箱外侧(位于化油器进气管下侧)明显标记为Made in japan,发动机号为E103-xxxxxx,与国产星号8位数显然不同,砖哥推测此机器应该是铃木日本本土工厂生产散件,由铃木马来工厂CKD组装,这个推论合情合理,否则AX100E103机器注明日本制造就是骗人!作为商誉素著的铃木公司不会做此傻事。砖哥如此推论,摩友估且听之,不可全信。

且说南北铃木攻城掠地,很快金城铃木异军突起,以至国人谈及AX100,多以金城铃木呼之。砖哥认为,这场胜负已分的同室操戈结局早已注定。

长铃偏居一隅,开拓市场大受束缚;而金城东征西讨,得其地利之便。

其次,搭载同一款E103机器的AX,其整车配套件质量已有高下,搭载8位号码的所谓组机更是大为不同。金城的组机做工精细,深得摩友喜爱。金城反超已是定局。

综合而言,这个车油耗适中,动力优秀,经久耐操,维修便宜,适应性广。

如今国内已无销售,济南等地还在生产外贸车供应非洲等地。

时隔多年,AX100作为一款普及率很高,适应市场需求的良驹还被人怀念。

好车是有生命的!

责任编辑: 鲁达

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