鲁达 近年来，多家车企曾深陷燃油经济性和排放造假丑闻，从2011年现代和起亚被曝光在美国进行燃油经济性舞弊，福特也在2013年和2014年下调了混合动力车燃油经济性标签值，去年德国大众汽车在柴油车尾气排放测试中作弊，无一都是震惊世界的事情，并且都在中国之外的国家被发现并进行处罚。
日本铃木
据外媒报道，日本以出产迷你车扬名的铃木汽车被指在计算油耗值时，使用的数据有可能与日本当局规定的不同。这是日本继三菱汽车提交油耗值造假后，不到一个月内爆出的第二起车商虚报事件。
铃木公司董事长铃木修5月18日到日本国土交通部汇报后在记者会上道歉
据报道，铃木公司在获取燃料效率数据时，并没按照日本政府规定的方式进行测检。日本当局制定的“道路运输车辆法”明文规定，日本各大汽车厂商按照其规定的方式测算“油耗值”。这一数据必须根据车胎的摩擦以及空气阻力等行走时的阻力值进行测算。
日本当局认为，与之前造假的三菱同出一辙，铃木汽车公司也没有按照当局规定的步骤测试。铃木修在向当局进行报告后召开记者会坦言，目前在日本出售的16款铃木汽车的油耗值确实未依照法律办事。
日本三菱
三菱汽车4月20日被曝出在燃效测试中有造假行为，其提交的用于燃效测试的行驶阻力数据与实际严重不符。
三菱汽车社长相川哲郎（中）鞠躬道歉
丑闻爆发的契机来源于日产汽车的举报。原先，日产销售三菱汽车开发并供应的轻型车DAYZ和DAYZ ROOX。后来为了开发新的轻型车，日产筹划2015年11月计测DAYZ现行款式（1号款）的JC08模式燃效。但是，在测试过程中发现燃效指标与申报值不符，于是友谊的小船说翻就翻。三菱公司虽态度积极，然而行驶阻力与申报数值存在约7％的出入的虚假指标仍被爆出。
三菱汽车除了在微型车燃效测试上存在篡改数据问题外，包括帕杰罗越野车和蓝瑟轿车等约10款车型均未按照日本国内规定的试验方法进行燃效测试，而是用美国方式实施行驶测试，获得空气与轮胎的阻力数据并上报，所涉及车型的销量超过200万辆。在华销售的越野车帕杰罗和蓝瑟轿车也在涉案其中。
日本日产
就在日产“大义灭亲”举报三菱造假之后不到一个月，韩国环境部5月16日表示，将对日产（Nissan）处以3.3亿韩元（合28万美元）罚款，并以涉嫌操纵尾气检测为由对这家日本汽车制造商的韩国业务主管提出刑事指控。
2015年11月德国大众汽车（Volkswagen）尾气检测造假曝光后，韩国环境部对20种不同型号的柴油汽车进行了尾气排放检测。韩国政府的调查发现，日产涉嫌在其多功能运动型轿车（SUV）逍客（Qashqai）上使用所谓的减效装置（defeat device）。这种装置会在日常驾驶情况下关闭尾气排放管理系统。
韩国环境部表示，将暂停逍客车型在韩国的销售，并命令日产召回去年11月以来在韩销售的814辆逍客SUV。韩国环境部还计划向检方提出对日产韩国业务主管Takehiko Kikuchi的刑事指控。
报道称，日产在一份声明中否认自己从事了任何不当行为，并表示将继续配合韩国当局的工作。
韩国现代-起亚
由于伊兰特、胜达等多款新车因实际燃效低于标定值遭到消费者投诉，美国环保署（EPA）2012年11月份着手对现代-起亚展开调查，随后发现两家公司自行测试的燃效与环保署测试的结果有出入。之后美国俄亥俄州南区法院提起诉讼，要求现代-起亚承担诉讼费用，并赔偿相关消费者所蒙受的损失。
现代-起亚后来承认，其生产的近百万辆2011年至2013年款新车燃效标定数值较实际情况高出1到6个mpg（英里/加仑），其中现代与起亚受到影响的车型分别为8款与5款。两家公司向消费者公开致歉，并将受影响车辆的燃效下调，大部分降低了1到2mpg。为此，去年现代与起亚同车主达成和解，将分别向消费者支付2.1亿美元与1.85亿美元的赔偿，总计3.95亿美元。
美国福特
一名美国车主于2013年起诉福特，理由是福特公司宣称当事汽车的油耗为每加仑行驶47英里。美国地区法官Kenneth M. Karas在驳回福特要求撤诉的裁定书中说，“福特承认其广告宣传存在误导性。”
据美国权威的《消费者报告》显示，福特C-Max混合动力车以及福特Fusion混合动力车的车主均声称其燃油经济性低于此前福特在美国国家环境保护局燃油经济性网站上公布的数字。14位C-Max混合动力车车主称其车平均燃油经济性为40.5英里/加仑，5位2013款Fusion混合动力车车主称其平均燃油经济性只为37英里/加仑。这些数字远远低于福特之前声称的47英里/加仑燃油经济性。
Leftlane对Fusion混合动力车进行再度测试，也得出了经过450英里的常规行驶里程后燃油经济性降至35.8英里/加仑这一令人失望的结果。福特不仅仅是在燃油经济性再测试中未达到标准，而且福特在大肆宣传的燃油经济性达47英里/加仑为不满的消费者设定了一个已达成的目标。
德国大众
2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。
违规排放涉及的车款包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3，以及2014至2015款帕萨特，主要为搭载EA189型柴油发动机的车型。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放的汽车可能会被处以最高3.75万美元的罚款，总额可高达180亿美元。
中国 XXX
在中国，由于监管机构对汽车的监管督查方面远没有欧美日严格，目前重点依然在放在尾气排放等工业污染的监控上，在汽车油耗造假方面基本上是睁一只眼闭一只眼。即使是2014年媒体曝出多家国内车企在工信部油耗数据上集体作假的事件，最后的结果也是不了了之，当前的工信部油耗数据与实际使用情况也是相差甚远。
从三菱被曝出油耗造假问题至今近一个多月时间，我国的监管机构质检总局等部门至今未就此事表态。
微信编辑：享受生活
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