鲁达 由于不同的国家/地区采用不同的环保法规，在环保要求较为严格的日本（注：日本本土的官方销售网络、通常会将停止出售的车型标示为停产，但并非实质上的停产）、欧洲地区已经停止供应的车型，尤其是一些经典车型，目前在部分国家/地区仍有在售。这其中，就有仍在新西兰市场的 Suzuki 经典越野车 DR-Z250。
之所以将 Suzuki DR-Z250 列为一款经典的车型，首先是因为这款车的前身、使用一具大圆灯的日本本土版 DR250 Djbel（包括 1992 - 1995 的 SOHC 发动机版，以及 1996 之后的 DOHC 发动机版）曾有一定数量的二手车流进了国内，国内很多爱好者都对其有所认识；其次就是 Djbel 这款车皮实、可靠，尤其是 17 公升大油箱的版本配合风/油冷单汽缸之下，有着较长的续航能力、非常实用，而 DR-Z250 与 Djbel 在机械规格上、并没有太大的变化。
仍在新西兰市场的官方销售网络中上架的 DR-Z250 属于 2016 款的美版车型，尽管说是 2016 款，但实际上、机械配置方面与最初的 2001 款并没有太大的区别，而发动机更是一直沿用了自 1996 年首次推出的 DOHC 版至今。这台仍在售的 DR-Z250 搭载一副风冷（带小型油冷器）四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机，缸径、行程为 73 mm x 59.6 mm，排汽量 249 cc，配备了六档的变速齿轮箱、Mikuni TM25 的化油器，最大动力输出 29 匹。
车体采用一副截面为方型的钢管式车架，叉芯口径为 43 mm 的 Showa 正立式前叉，容量为 10.5 公升的油箱，前 21、后 18 英寸直径的钢线式轮框。价格方面，该车在新西兰当地的官方零售指导价为 7499 新西兰元（该价格含当地进口税，非单纯的净车价），参考近期汇率、折合人民币约为 3.22 万元。在当地，该价格可以买将近三台 GN125H（官方定价 2,599 新西兰元），也比同发动机型式、印度产的风/油冷单汽缸发动机新型跑车 GSX250FR（GSX250 Gixxer SF。官方定价 4,999 新西兰元）贵得多。
下图：新西兰当地、Suzuki 官方销售网络的部分车型零售指导价。
下面的图片，仍在使用化油器、定价同为 9,999 新西兰元（折合人民币约为 4.3 万元），新西兰 Suzuki 官方销售网络中提供的 DR-Z400、DR650SE。