鲁达 笔者最近在搜寻有关ADV150的相关资讯时，意外发现了些内容包含HONDA SH150等车款的专利申请图稿。
由于SH150所搭载的引擎是与ADV150、PCX相同的水冷式四行程OHC单缸引擎，因此笔者就依专利图中几个值得注意的地方，来跟大家聊聊下一世代的PCX会是什么模样。
将搭载HONDA独家的VTEC技术!?
从图片中的外观轮廓来看，可以清楚发现这应该是SH150，但基于SH150是HONDA在150cc级距中的全球战略性速可达车款，因此只要SH150真的搭载全新引擎的话，那就很有可能会延用到其他HONDA的速可达车款，例如Vario、ADV150上，其中机率最高的就是同为热销车款的PCX。
看到这张图片大家会先想到什么？绝对是要寻找VTEC在哪里吧！但笔者最先注意到的是引擎外观竟然和现行款不一样！首先是在排气管中段部分有个圆筒型的触媒段，这很有可能是为了因应即将在明年(2020)上路的EURO 5废气排放标准所做的变动。
先左绕再往右绕出接到排气管尾段的中段触媒，与现行款的形式差异极大。
相信有仔细观察的笔者应该发现了，如果触媒段位于引擎正下方，那么在引擎下方的引擎吊架呢？请看下方现行款PCX的引擎细节：
现行款PCX的引擎吊架位于整颗引擎下方，但对应设计图中的位置却是排气管触媒，那么引擎吊架呢？难道引擎吊架消失了！
很显然的，这具新款引擎应该是改为和HONDA Genio 110相同的上吊架设计，虽然上吊架设计在110cc级距中足够使用，但150cc引擎使用上吊架设计的话，对操控性能会有什么影响呢?
图片包含部分车架，可以清楚看到这具引擎是采用上吊架设计。
左侧圆形的突起…是的，这应该就是大家所期待的可变汽门装置，会是HONDA引以为傲的VTEC装置吗？如果真是VTEC的话，那么这将会成为搭载VVA系统的N-MAX、AEROX等速可达车款的强劲对手喔！
上視圖
下視圖
由于要搭载VTEC装置，所以当然不可能沿用2汽门设定，因此可以在图片中看到4汽门结构，其中2个是进气门、另外2个自然就是排气门。
当然，由于上面图片都还只是专利设计图，所以并不能就此确定该引擎会正式量产，但从VVA可变汽门技术已经广泛应用在多款车辆上的情况来看，迎接采用VTEC技术的新款Vario、ADV150或PCX应该也是指日可待。
资料来源「warunga」「Webike广州威百客」编辑部编译