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摩托车气囊减震器价格,摩托车气囊减震和弹簧减震哪个好…

老一辈人经常说:“买车买排量大一点的,不然用几年之后爬坡都没力。”

在那时候,小排量发动机的技术指标没那么先进,被誉为“神机”的丰田8A 1.3排量也只有86Ps/110Nm的动力输出,再加上当年的油品不好,积几年碳估计上桥都得关空调。

但随着新技术的应用,小排量发动机的性能已经足够我们日常使用。正因为如此,对于一部分消费者来说,与其纠结发动机功率数字,还不如买一台操控好、坐着舒服的车。

说到操控以及乘坐舒适,怎能不提避震呢?

「 避震扮演的角色 」

简单来说,避震就是用来“承托车重”与“缓冲地面给车身的振动”。避震主要由弹簧以及减震器两大部件组成。

弹簧的作用不过多阐述,而减震器的作用就是用来抑制弹簧多余的弹跳,从而保证轮胎的抓地力与循迹性。

通常来说,前悬挂的避震都采用机簧一体式设计 (弹簧与减震器装在一起) ,而后悬挂既有一体式也有分离式,主要看底盘设计并无好坏之分。

「 避震分类 」

既然聊到改装,我们以单筒/双筒这样的结构来分类意义就不大了,因此我们主要介绍一下常见的三类改装避震。


绞牙

绞牙避震的特点是避震筒身(减震器)攻有螺纹,可通过弹簧座圈/套筒进行调节。

kw v3筒身式绞牙

绞牙又分为筒身式和全长式两种,筒身式绞牙可以通过调整弹簧座圈,从而改变避震的总长度以及弹簧预压行程,但毕竟改变预压行程的同时会影响减震器活塞的初始位置,在大幅度降低车身的时候会导致活塞触底,因此筒身式绞牙往往不会有较大的可调高度。

相比之下,全长式绞牙就没有这个烦恼了。

D2 全长式绞牙

全长式绞牙除了弹簧座圈支持调节之外,下座(与羊角安装位置)同样支持调节。因此只要保证弹簧长度一样,通过调节下座升/降车身就不会影响减震器工作行程。

目前基本上入门级的街车绞牙,像BC V1、TEIN SAZ这些都属于全长式。筒身式设计可以说越来越少了。


运动套装

古语有云,绞牙3分安装7分调教,没有经常进厂的时间就不要折腾绞牙了。

想改避震又没时间咋办?运动套装是个好东西。

运动套装又称为套装避震,为了让你省点时间(主要避免经验不足越调越差),往往筒身高度、阻尼大小都不支持调整(某些支持调节阻尼)

运动套装在支撑力、舒适性方面都为对应车型量身定做,TA的优点是综合性能满足了大部分人使用,而且后期不用调教也省了不少时间。但缺点也相当明显,例如不能根据实际路况、驾驶习惯个性化调教。

简单来说,绞牙就像吃自助餐,吃什么你自己挑。但运动套装就像吃套餐,什么菜都是搭配好的。

至于自助餐好吃还是套餐好吃,最主要还是看你舍不舍花钱,毕竟好的运动套装可能比绞牙更贵,例如一套kyb黄筒售价都在5500左右(天猫官店价格,支持阻尼调节的plus版再加1000。),一套SAZ或者D2绞牙也是这个价位。


气动

把车身Low低之后,问题就来了,减速带过不了,烂路蹭底,交警看到还要罚钱。

绞牙确实便宜,但总不能看到前面有交警就下车拿扳手调高低吧。。

这时候气动避震的优势就凸显出来了。

气动避震由气囊减震器、储气罐、充气管路、电控系统等多个部件组成。我们可以通过车内的遥控设定几个档位(不同的车身高低),在遇到交警的时候快速切换。

虽然气动避震能适应不同路况,但TA的支撑力远不如绞牙,另外因为惰性气体/油气混合气需要在减震器、储气罐中来回走动(腔体内部压力比大气压高),整套系统对气密性有较高的要求,所以后期维护相当相当麻烦。

最后说说价格,像airbft、airforce这些比较主流的品牌都要1~2万的起步价(不一定包安装),再加上要经常维护保养,想折腾气动,钱和时间缺一不可。

「 避震改装答疑 」

为了好看,想Low低车身,怎么改最划算?

想花最少的钱达到Low低车身的效果,推荐直接换短弹簧(减震器用回原装的),一套TEIN S.TECH价格在2000左右,性价比可谓相当高。

换短弹簧确实很省钱,但弊端同样比较明显,例如整车的操控可能会变差(弹簧与原装减震器阻尼特性不匹配),长期使用(活塞触底)可能会导致减震器漏油。

当然,漏油就换一条呗,原装的比绞牙/运动套装都要便宜。


改装避震之后,操控性能提升大吗?

影响操控的因素很多,悬挂主要影响到车辆重心转移(不一定是滚动中心)、侧倾时对车辆的支撑效果、车轮转向特性(通过camber、toe in调节)这些,因此操控想得到明显的改善,单靠改装避震肯定不够。

在改装避震之后,可以适当强化一下车身刚性(例如加上前后顶巴、全车金属杯士等等),换上抓地力更强的轮胎。

整车的操控就像木桶里的水,避震只是水桶的其中一块木板而已,如果想大幅度提升操控性能,那改4支避震往往还不足够。


往舒适方向改装,换什么避震好?

原厂还不够舒适??new sr special走起..


改装避震之后,要做四轮定位吗?

要,不过要找有调改装车经验的店调,不然对着原厂数据只会越调越糟糕。


山寨避震多,如何买最放心?

主流品牌都有中国官网,在官网上找到代理,直接和代理买即可。当然你选择网购也是可以的,如何鉴别真假网上有教程。

好了,这期改装学堂到此结束,如果大家对避震的选择、改装有疑问的话,欢迎在评论区留言,笔者会假装看不到。

责任编辑: 鲁达

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