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玩车，有人喜欢激进战斗、科技感爆棚的前沿街跑，有人喜欢充满韵味和优雅复古车
近期日本媒体《Young Machine》发布了一条令人感到突然的消息，那就是雅马哈在计划生产两款新的小排复古车，Yamaha XSR300 和 Yamaha XSR250，下面就是他们根据一些零散的消息绘制的新车想象图
在进一步介绍Yamaha XSR300/XSR250 之前，先介绍一下相关新闻背景。在早些时候，雅马哈陆续在MT-07和MT-09的基础上，打造出融合经典复古和现代科技的两款新车：XSR700和XSR900
XSR700
XSR900
Yamaha XSR的系列车型的目标就是基于古老的车型，加入现代技术，让其焕发新春，以满足更多标榜个性的摩友的需求。其实，很多厂家喜欢在同平台下开发出多款车型，比如凯旋的Bonneville车系、哈雷的Sportster车系等
XSR700
XSR900
正如前面介绍的，雅马哈的复古车型XSR900/XSR700，就是在MT-09/MT-07的基础上调整车架、发动机、电子系统和骑行姿势等，而打造的新车型。如今可能诞生的XSR300/XSR250则被认为是基于MT-03进行研发而成。
国外英文媒体称，这两款车的发动机和底盘来自MT-03，头灯和尾灯采用了传统的圆形设计，座椅，油箱和转向灯也是比较圆润的造型，而排气管则借鉴了雅马哈R25和R3，最终的风格会介于RD350LC和XSR900之间（借鉴RD350LC的外形和XSR900的版花配色，RD350LC是雅马哈早期的一款经典两冲车型）
RD350LC
雅马哈官方还没对此进行正式的回应，但是考虑到欧洲市场对XSR700 和 XSR900的强烈需求，那么更小排量的Yamaha XSR300 或者 Yamaha XSR250将有助于占领更大的细分市场。
但是该日本杂志也说明，这款车只是基于相关信息进行的推测。有英文媒体给出了这两款车的相关参数，在此仅作参考
Yamaha XSR250
发动机：249cc直列双缸
最大输出：36 PS
最大扭矩：22.6 Nm
Yamaha XSR300
发动机：321cc直列双缸
最大输出：42 PS
最大扭矩：29.6 Nm
这款车的期望价格在4200英镑左右，最早在2018年欧洲开始销售，而其他市场则会稍晚一些。
这款可能诞生的小排复古，
能否帮助雅马哈“攻城略地”？
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