鲁达 KTM橙色日是“橙衣军团”的节日，今年橙色日在南京万驰国际赛车场进行。而每年橙色日不仅有丰富的活动和丰厚的礼品，还有车友们最关心的新车，今年KTM发布了两款新车，分别是极具性价比的2017款1090 ADVENTURE以及霸气“炸裂”的2017款1290 SUPER ADVENTURE S。两款车对于喜爱ADV的车友来说都很有吸引力，作为达喀尔常胜将军，KTM在越野、ADV方面造诣颇深，而这两款新车也再次体现了Ready To Race的本质。
1090 ADVENTURE
在去年的科隆展上，KTM一口气发布了2017款1090、1290两个系列共5款车型的新车。1090 ADV和1290 SUPER ADV S的产品特点鲜明，1090 ADV在前段时间公布了国内售价，14.98万堪称国内最具性价比ADV，使用的是1050mL排量75°水冷V2发动机，最大功率92kW（125hp），最大扭矩109N·m（6500r），相比同级别的巴伐利亚朋友高出不少，配合只有205kg车重，这款车在这个级别的ADV中还是非常灵活。
1090 ADV虽然不像1290那样配置高端，但足够用，前WP的43mm倒置减震，虽然不可调但有185mm的减震行程，后面的WP单筒减震器也有190mm行程。制动方面前后均为Brembo系统，前制动是两个辐射式对向四活塞卡钳配320mm浮动双盘，后制动是双活塞卡钳配267mm刹车盘。其它方面仪表沿用了老款，换上了可调风挡，标配护手，PASC滑动离合器。
在电控系统方面，1090 ADV带有可关闭的ABS系统，三种驾驶模式，三级牵引力控制系统。如果想挑战自我的话可以选装越野模式，越野ABS，后轮允许打滑，以及越野TC系统。除此之外还可选装边箱、手把加热和座垫加热等旅行配置。同时它也是KTM家族中座高最低的ADV车型，不过座高也有850mm。
1290 SUPER ADV S
此次发布会的重头戏还是这款全新1290 SUPER ADV S，有着“炸裂”脸外观的KTM顶级运动ADV一经发布就在世界上获得了很高的关注度，不光是风格独特的头灯设计，还有丰富的电子系统和先进的技术，让这台车成为了KTM家族中最具运动感的ADV车型。
1290 SUPER ADV S定位为一款公路运动取向的ADV车型，采用了1301mL排量75°水冷V2发动机，最大马力118kW（160hp），最大扭矩140N·m（6750r），车重只有215kg，有着优秀的马力推重比。
这款车最大亮点是科技感。1290 SUPER ADV S采用了WP半主动式减震系统，可以选择四种模式，通过SCU减震控制单元可以实时匹配车手及路面状况的阻尼。同时后减震支持单人、单人带行李、双人、双人带行李四种预载模式预设，提供最舒适的驾乘体验。
1290 SUPER ADV S的电子系统多到让人惊讶，可以说整个移植了1290 SUPER DUKE GT的电子系统，其中最大的突破就是MSC车身稳定系统，通过倾角传感器，辅助MTC牵引力控制系统和ABS系统，让车辆在弯道中最大限度避免打滑现象，以及在弯道中也能利用弯道ABS完美制动。用白话讲就是在弯道中你可以放肆拧油不打滑，或者肆意刹车不侧滑。
除了丰富了电子系统外，在细节方面也十分讲究，比如这款被很多人称为“炸裂”风格的头灯，其实是一个很好的设计。整个设计风格参考的是剑道理念，由于考虑到大灯散热问题，所以用铝合金在大灯中间“劈了一刀”，不仅解决了大灯散热问题，也在一定程度上降低了整车车重。而这款头灯功能就更丰富了，自动光感可调LED日间行车灯带，会根据光线自动调整亮度，大灯点亮的的位置也可以左右调整，并且为了安全还增加了弯道辅助照明功能，往哪边倾倒大灯下面就会相应自动点亮，MSC车身稳定系统会根据倾角大小实时调整显示段数。还有，1290 SUPER ADV S还带有转向灯自动回位系统，并支持选配照明增强包，方便旅行使用。一个照明系统就如此复杂可能也只有KTM了吧。
有了如此丰富的电控系统就要有一个能够方便调节显示的仪表。1290 SUPER ADV S的仪表就像一块小型iPad，采用了6.5寸TFT全彩液晶仪表，KTM考虑到可视问题，特意把这款仪表设计为角度可调节，方便不同身高的车友。仪表在光线暗的情况下会自动调整颜色，整个仪表功能十分强大，不仅整车的基本信息都可以在这里找到，整个车电子系统调节也都可以在仪表上显示出来，同时还可以查看还有多长时间需要保养等人性化提示。甚至连语言都可以调整，还能配合左手车把上的按键自定义快捷键，厂家表示未来还可能会集成导航系统。
其它方面1290 SUPER ADV S还有无钥匙启动功能，钥匙离车身2~5m的距离就可开锁，而且油箱也是无钥匙开启，十分方便。厂家也考虑到没有电时的问题，在车头左侧有一个感应区，如果车没电了可以把钥匙按在感应区上就可以开锁了。
1290 SUPER ADV S还有定速巡航、手把加热、单手可调风挡、浮动式边箱连接底座等配置。还可选配电子换挡辅助系统，HHC坡道起步辅助系统以及金属发动机护板。我想如果你买了这辆车，充分认识这些功能可能就要花费很久的时间。
很遗憾此次两款车都是标配的铝合金轮毂和公路胎，厂家表示明年将会引进带有辐条轮毂的R版。目前两款车的价格已经发布，1090 ADV的售价为14.98万起，1290 SUPER ADV S的售价为19.8万起，不知道你更中意哪款。