鲁达 随着科技实力的快速发展，最近几年涌现出了不少的新兴摩托车品牌，摩托莫里尼就是国内市场中，突然冒出的一个新的摩托车品牌。不过它在国际市场上并不算是新品牌，之前被卡吉诺收购，与杜卡迪并列，现如今又被国内摩托车品牌收购，今天笔者所说的这款车就是摩托莫里尼在国内发布的第二款车型，名为赛文佐。目前共推出两个版本、6种配色，官方售价也正式公布，其中STR公路版4.28万、SCR攀爬版4.48万。
首先在外观设计上，摩托莫里尼这款赛文佐新车整体设计采用了原汁原味的意大利风格，并且做工方面也严格按照欧洲的制造工艺。相较于国内的摩托车，风格上截然不同，非常另类。而在车身设计上，该车采用了20铬钼钢高强度鱼鳞焊车架，综合强度相比同级别车型要出色很多。同时减震方面也采用了前倒置、后侧置KYB减震，跟上了国内同级别车型主流配置，整体表现还是非常不错的。
动力性能方面，该车采用的是一个实际排量为649cc的并列双缸四冲程发动机，并采用电喷供油、水冷散热和FCC滑动离合器，性能表现非常出色。在官方测试当中，该车0~100公里加速时间仅为4.1秒。同时极速表现也非常惊人可以达到180公里/小时。数据上，该发动机最大功率45kw（最大马力61Ps），在8500转速时爆发，而最大扭矩则是56N·m，在7000转速时爆发。
配置部分，该车前轮制动采用了规格为298mm的双浮动碟刹盘和对向四活塞卡钳，后轮制动采用了255mm单碟刹盘和对置双活塞卡钳，同时标配了博世9.1MB大排量专用的双通道abs防抱死系统。另外，该车的两个版本在配置上的区别主要是铝铸车轮、辐条轮、外观以及细节配置。而车辆设计上，座高方面还是不错的，只有795mm，充分照顾到了国内车友平均身高，驾驶难度比较亲和。
总的来说，摩托莫里尼作为国内的“新兴品牌”，整体表现还是非常不错的，笔者最为看好的就是它的外观设计，意大利元素满满，再加上国内此类风格车型非常少，国内竞争压力小，相信上市之后会受到不少车友喜爱的。另外，基于该车的配置表现、动力水平，4万多元的价格也不算昂贵。
车辆配置信息表：
最后，对于摩托莫里尼上市的这款新车：赛文佐，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！