鲁达 才刚说过QJMOTOR的赛250双摇臂版，这又来个赛250双缸版，同样也是非常“迷”的操作，来看看“迷”在哪。
先来说说售价，25999元。
和QJMOTOR自家产品相比，比赛250单缸版高6000元，比赛350低3000元，看似还算合理，但自家品牌贝纳利的Tornado 252R同样的发动机，售价也才25800元啊，改头换面后的小飓风颜值也并不差吧。
和竞品相比呢，钱江老对手春风250SR更便宜，但差距也还明显，双缸以及声浪。
但250级别跑车常青树豪爵铃木GSX250R指导价也就26680元，每逢佳节还会降几千，哪怕它再怎么平庸，仍然是250级别绕不过去的坎，GSX250R还没到战不动的地步吧。
这个价位还有新晋小生凯越321RR，同样的价格拥有更强的动力，和GSX250R一样都是双缸，赛250双缸版优势也就剩下声浪了。
但是啊注意但是，QJMOTOR官方仍然没有进行正式的发布上市，这种谜之操作也不是第一次了，已经无力吐槽了。
25999元这个售价仅仅是经销商放出的，而且不少地区都已经实车到店甚至都有交车了，这完全不是我们所能够理解的、正常的产品上市路径。
这侧面还说明25999元这个售价基本是没跑了，但根据上述竞品实力来看，QJMOTOR真的还可以再斟酌斟酌正式售价。
另一“迷”就是产品线混乱，原本赛250和赛350各自覆盖了所需用户群体，而现在这款赛250双缸版，直接就是拿赛350缩缸、采用和Tornado 252R相同发动机而来，整个外观其实就是赛350，完全没有变化。
其实去年9月份的工信部目录上，这款车就出现了，当时就不知道QJMOTOR会给这款车如何命名，现在这个“赛250双缸版”名称，多少总有点奇怪，外观不是赛250，但排量又是250。
加上赛250双缸版和昨天的赛250双摇臂版，目前包括QJMOTOR和贝纳利在内，250-350级别内的跑车就有5款之多，春风推出一个250SR，钱江拿出5款对抗，不愧是“车海战术”，总有一款适合你？