鲁达 KAWASAKI Z900RS搭载了Z900的高性能水冷直四引擎、揉合现代科技与经典的70年代线条，自从上市后到现在人气依旧不减，更成为了日本国内大型二轮车款的销售冠军。而收获漂亮成绩的KAWASAKI的野心也未就此止步——为了进一步充实“新复古车款”的产品阵容，在9/27晚间九点，仿佛Z900RS缩小版的Z650RS正式发表了！
继承经典老四缸Z650的质感，Z650RS登场！
2022 KAWASAKI Z650RS规格表：
引擎型式：水冷、四行程、8汽门、DOHC并列双缸
缸径 x 行程：83.0mm x 60.0mm
排气量：649c.c.
压缩比：10.8:1
最高马力：68PS@8,000rpm
最大扭力：64Nm)@6,700rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：钢管车架
前悬吊：41mm正立式前叉
后悬吊：水平式多连杆单枪避震器
前刹车：双活塞卡钳、300mm半浮动碟盘
后刹车：单活塞卡钳、220mm单固定碟盘
刹车辅助系统：ABS防锁死刹车系统
轴距：1,405mm
座高：820mm
装备重量：187kg
油箱容量：12L
特色配备：辅助滑动式离合器、全车LED灯具
中庸里带活泼，细节独具匠心
虽然严格来说，Z650RS便是运动街车Z650的“换皮”版本，悬吊、制动乃至引擎输出都与Z650相同，但Z650RS的细节与质感依旧能够感受到KAWASAKI的企图心。
首先从原厂提供的车色看起：由于销售战略瞄准了持有欧盟A2等级驾照的年轻骑士，因此整体风格相当活泼，与重视典雅、气派，仿佛“成熟的大人”般的Z900RS做出区隔。其中“糖果翡翠绿”更是在如此的前提之下，重现了搭载气冷四缸的旧式Z650的风采。
“糖果翡翠绿”不仅活泼，更有历史底蕴。
Z650RS瞄准了年轻骑士的心。
但在重视活泼的同时，Z650RS却也在一个显眼的部分呈现了比Z900RS更重视了“老味”，也就是混合了指针、液晶的双圆仪表。虽说Z900RS也采用了相同的配置，但Z650RS的底色更加鲜艳，图样设计也更加接近70年代的风格。
比Z900RS更具复古风味的仪表。
而虽然身为成本、定价较低的中阶车款，但Z650RS的整体身材比例也未见马虎：与Z900RS相同，完美地传承了70年代“Z”车系圆滑中带有几分狂野的性感曲线，当然兼具刚性与复古风味的仿钢丝轮框也少不了。
70年代“Z”车系的造型醍醐味得到完整的传承。
灯具部分也和Z900RS相同，采用了内部配置LED灯具的圆形头灯，采用电镀处理的外框也更加显眼，借此兼顾复古、活泼的气质与绝佳的照明效果。
全车灯具皆采用LED灯泡。
发售细节
2022年的Z650RS目前共有三种车色：金属火花黑、糖果翡翠绿、金属月面灰/乌木棕，售价则分别为7,549英镑（金属火花黑，约6.67万人民币）与7,699英镑（另外二色，约6.8万人民币）。
Z650RS“金属火花灰”。
Z650RS“糖果翡翠绿”。
Z650RS“金属月面灰/乌木棕”。
目前国内尚未宣布相关引进消息，但依据Z900RS绝佳的人气，以及ER车系这颗水冷并列双缸引擎温和、好看的性质来看，或许引进的可能性并不低。
复古运动车产品的大梁，相信用不了多久这款车就能进入国内，是时候准备钱包了！