鲁达 
对于生活在上世纪的老摩友应该对以前生产的摩托车有着很深厚的感情，特别是那些经典的老车型，如果放在当下也算不上是什么神车了，但在曾经国内摩托车缺乏的年代，一款125CC的摩托车也能让摩友深受其影响，从今天的摩托车型号丰富的车型来看，老款的车型反而能激起大家的怀念感。
这款原产于日本的本田CB125T由是引进国内的一款双缸车型，由于当时国内摩托车比较缺乏，所以这款车的第一代都是纯进口过来的，对于这样的一款进口车型它的售价自然也不便宜，特别是在90年代初能买得起这样的一款车也是非富即贵的家庭，对于大部分的老摩友，在经济条件不允许的情况下也只能饱下眼神，而它的双缸引擎却是经典中的存在。
与其同一时代的一款经典小排量车还有铃木的GS125，这款也是被摩友冠称为“铃木王”的骑式车在很多时候也能成为一款当年的豪车，毕竟90年代大部分的农村家庭摩托车也是一件非常难得的事，关于这款本田CB125T与铃木的GS125的故事也足以见证了国内摩托车艰辛的发展历程，从以往的两冲小排量助力车到四冲程的摩托车发展，这一切都得益于技术的革新与大家为追求更好的摩托车所期盼的方向。
关于这款CB125T在国内的版本大都是合资生产的车型，而进口款的CB125T在上世纪八十年代就开始进入到国内了，关于进口的版本与合资后的版本在很多时候都是无法做对比的，毕竟进口件的发动机加上原厂的MADE IN JAPAN的零件都是品质的代名词，可见当时的一款纯正进口的摩托车在国内摩友的心中的地位。
可以预见的是这款CB125T在国内摩友心中的地位如何了，关于它的传说也是从这款车的设计特点上看，双缸的引擎还是风冷的，并且排理仅125——250区间，关于125CC到150CC的CBT在国内也是比较流行的，但考虑到这款车的构造特点也是属于本田系列的低端车型，毕竟当年还有很多经典的本田车，如CB400/VT250/400这样的摩托车。
对于国内的摩友而言，这款车的的动力表现也是足够强劲的，虽然排量仅125CC的车型，但在双缸的125T上表现极为抢眼，特别是在60公里到80公里的时速时，稳定性是这个级别的做得最好的一款车，毕竟双缸的引擎优点也是比较明显的，除了油耗表现方面不及单缸的125外，其它的都是满满的优点表现。
