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银钢15022价格

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昨日,银钢摩托与北京富伦摩托4S店合作,在北京星海湖度假村举办了银钢新车发布会。

之前银钢摩托一直在MINI车型的市场里打拼,银钢小怪兽、银钢MINI以及用银钢MINI加上斗组成的银钢小侉子,在路上都是很常见的车

据银钢摩托的方副总裁透露,银钢摩托为了丰富产品线,计划日后推出更大排量,尺寸更大的侉子

下面是3款新车型的相关资料

拉力车型:铁拳TAKKEN YG250-X

售价:11980

这辆车虽然在国内是刚刚上市,但厂家称,“铁拳”在国外已上市比较久的时间,大约销售了4万多辆,而且经历过了一万六千多公里的路试。

由于这几年拉力车型比较火,所以在现场车友基本都是围着这辆车以及排队试驾。

这款车乍一看像是从越野车型改装而来,加上了三箱,以及更大侧护板,但缺少了风挡以及发动机护杠,只能到手的车主按需求自行改装了。

轮胎采用龟背胎,前挡泥板也为倒置减震做了相应遮挡处理,拉力车标配的鸟嘴也没有落下,车把也配有护手,护手集成了转向灯,虽然在车灯两侧配有了转向灯但护手上再加装转向灯安全性更高。

原厂的大灯略小,估计夜晚亮度有限,只能后期加装射灯了。

侧板两侧装了行车灯,但是在强光下亮度有限。

冷却方式为风油冷,作为单缸250的拉力车来说,比较实用,故障率维护成本都不高。

铁拳的仪表为液晶仪表,转速、油量、时间、档显、时间、时速、里集成在上面,而现场的这辆试驾车,是一辆一万多公里,有故事的车。两侧减震固定螺丝上还标有TAKKEN的LOGO。

出厂标配的三箱以及排气防烫挡板,比较实用。

排气位置做到了后座的底下,作为单缸但双出排气,应该是为了美观对称。

在场地内小试了一下骑铁拳的感受,作为250动力不错,低扭不错,有那么一股冲劲,刹车感觉是在够用的状态,换成公路胎刹车的效果会更好一些

在拐弯时,车整体跟随性较好,排气的声音也是不小,车重控制也算不错。820mm的坐高设定比较高,但减震调教比较软,坐下去双脚踩地压力不大。

第二辆是复古车型:拿铁NINETY YG200-8(电喷)(左)售价:10980

以及兄弟车型Scrambler 攀爬者风格(化油器)(右)售价: 9580

这些年,除了拉力外,复古车型也比较火,这次银钢就推出了相关车型,对于喜欢这种风格的车友,又多了一个选择。

作为咖啡复古车的灵魂所在应该是在圆灯,分离车把,辐条轮毂,厚胎壁轮胎以及平的毛毛虫坐垫的,这辆拿铁可以说是国内把咖啡复古做的最神似的。

最终复古车的味道做出来了,但是配置也还不错的,双碟刹,倒置减震。

复古味儿的机械液晶圆仪表。

后减震用的居然还是带气罐的,有点意外,只是绿油油的螺丝看着有点不搭调

比较奇怪的是这辆车不光有侧支,还有大支,就连刚才那辆最应该安装大支的拉力车都没有配备,这让人有点摸不到头脑。

小试了一圈拿铁,可能太“复古”了,轮胎两侧圆滚度不够,在拐弯时感觉整辆车在跟人较劲,就连原地掉头都有点不舒服,动力尚可,后刹车的脚感不太好,但作为一辆复古车来说,并不会对性能要求太多,复古范儿最重要。

第三辆压轴的是MINI车型:银钢怪兽 YG200-3 售价:暂时保密

作为银钢摩托的压轴车型,从发布会用红布先罩上的流程看来,对这辆200cc的怪兽期望是不小的,方副总裁透露银钢小怪兽在国外有自动挡的车型,卖掉了10万辆之多,这次发布会带来从150cc小怪兽升级为200cc的怪兽,不只是换了发动机那么简单。

这款进化过的怪兽,全部灯具也升级为LED光源,仪表也改进为无框液晶仪表,整车为了应对200cc的动力,也进行了相应的调校。

大灯的样式也有所改动,颜值提升不少,变得更加协调。

车身侧板也换上了YG200-3。

MINI车型注重着好玩,以及骑起来更轻松,此次升级为200cc的怪兽,动力提升让它的可玩性更高了,全车LED灯源的颜值也是众所周知的好看,预计此车的售价在8000~9000左右,最快会在5月份上市。

对于银钢摩托来说,这次发布的三款车,是一个转折点,在车友心里的车不再全是小车或三轮了,希望以后银钢摩托可以把控好车辆的质量。对任何一款车来讲,外形重要,质量更重要。

责任编辑: 鲁达

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