鲁达 
印第安 FTR Rally正式加入印第安的2020年FTR 1200产品线，该产品最初于去年在EICMA上发布，仅在欧洲销售，现在将在北美上市。
2020车型提供更多的选择，提供了Tracker，Rally，Sport和Tour的选项。现在，其中一个系列已成为基于该FTR 1200平台的独立车型。类似Scrambler风格的车型被称为FTR Rally ，采用复古风格，在加入2020 FTR 1200系列后仍保持了现代化的性能基础。
Rally车型的主要区别在于较高的车把，钛烟漆，铝辐条钢丝轮和低挡风，如果看起来有些熟悉，那是因为印第安最初在EICMA 2019展会上推出了FTR Rally车型，也是欧洲唯一的车型，并且因为它确实利用了（美国）Rally收藏品中的许多相同元素。
视觉上的主要附加功能包括：全新的Titanium Smoke配色，以及在油箱上带有大型印第安头饰的图形，带有不锈钢辐条的铝线轮，棕色飞行员座椅，新型低挡风以及倍耐力Scorpion Rally STR轮胎。
时尚的黑色油箱和控制台突出了新的油箱配色，43mm倒置前叉为提供5.9英寸的行程，并且完全可调。由于Rally仍建立在FTR 1200的基础上，因此，此处最明显的标识是新的辐条轮（也已成为US Rally Collection的一部分）上有红色的细条纹，匹配厚实的倍耐力蝎子拉力赛STR轮胎。根据印第安的说法，FTR Rally还获得了更为人性化的人体工程学设计，ProTaper杆的高度比储物架高2英寸，从而无论在城镇还是轻度越野中都可提供更好的操控性。Rally配备巡航控制，USB快速充电端口以及LED大灯和LED转向灯。
双320mm盘式前制动器直接安装在车轮上，匹配径向安装的双Brembo制动器，提供可靠的制动力。在造型方面，Rally仍然是FTR 1200的1,203cc V型双缸发动机为基础。最大输出123匹马力，最大扭力87磅-英尺，有着友好平坦扭矩曲线。
新的棕色坐垫提供了不错的乘坐体验，并提供了鲜明的颜色和质感对比。
高大的ProTaper车把改变了Rally车型的人机交互和姿势，2-1-2低位安装排气使FTR Rally车型看起来更适合城市环境，你也可以升级为高位的Akrapovič排气管。
Indian 2020 FTR Rally为FTR平台开发的40多种配件可供选择。FTR Rally车型的起售价为13,499美元（约合人民币9.4万），介于标版FTR 1200和1200 S车型之间。
2020 印第安 FTR Rally主要规格：
发动机：1,203cc，DOHC，60度V型双缸8气门
缸径×行程：102mm x 73.6mm
压缩率：12.5：1
离合器： 多片滑动和辅助离合器
变速箱/最终传： 6速/链条
最大马力：123马力@ 8,250转
最大扭矩：87磅-英尺 @ 5,900转
前悬架 ：43mm完全可调的倒立式前叉，5.9英寸行程
后悬挂： 单管IFP， 5.9英寸行程
前刹车： 4活塞Brembo M4.32卡钳，双320mm制动盘
后刹车： 2活塞Brembo P34卡钳，单260mm盘
前/后轮胎：倍耐力蝎子拉力赛 STR; 120 / 70R-19 / 150 / 70R-18
轴距：1525mm
座高：850mm
车重：230kg
离地间隙：183mm
燃料容量：12.8L