鲁达 
本田日前发布了旗下大型探险摩托车2016款VFR1200X，宝马GS与凯旋Tiger雄霸多年的大型探险车（Adventure）市场是否能被撼动？下面让我一起来看看这款本田V4大拉力有何能耐吧！
VFR1200X Crosstourer在 2012 年问世，是本田最大排量的大型探险车型（Adventure）。2016 款本沿用水冷四冲程 V 型 76° 四缸、OHC（Unicam）每缸四气门引擎，排量为1237cc，使用的是本田当家 PGM-FI 电喷系统，配合6挡变速（或DCT 双离合），最大输出功率为 95 kw。2016 款VFR1200升级了排放标准；对 DCT 双离合系统也进行了升级，新 DCT 系统能够对车辆上、下坡的状态进行检测，并及时换挡。本田表示， DCT 系统拥有降低城市骑行的压力、缓解骑行疲劳、更加耐用（齿轮磨损较低）等优势，DCT版本的VFR1200X卖得非常好。
整车方面，车架沿用了之前的设计，但采用了更加符合空气动力学的整流罩，配备了更高的可调节风挡，为了进一步提升骑行舒适性，还全新设计了车座，改善了坐姿。 除此之外，车辆还配备了12V电源插座、仪表板做了改进、车身图案也经过了全新设计。
预计2016款VFR1200X最先登陆美国市场。在欧洲市场销售的VFR1200X共拥有三种配色。金属灰、黑/红（特别版）、珍珠黑。
本田V4发动机技术成熟，运转稳定，其是否能够在强大的BMW GS家族面前分得一杯羹呢？让我们拭目以待吧······