鲁达 
TRIUMPH TIGER 1200车系在2021年底发表全新大改款车型，换上全新的1160c.c.引擎、车架减重以及安全配备升级，7月13日TRIUMPH台湾总代也正式导入两款全新的TIGER 1200 RALLY和GT EXPLORER，建议售价分别为87.8万台币和89.8万台币。
跑格化车头新造型，裸露钢管彰显狂野本性！全新的TIGER 1200车系本次改款在外型设计采用全新的家族化，将前一代有如蜻蜓般的双灯车头换为和TIGER 900更为相似的长扁车灯造型，车头视觉看上去更动感；车头上方也有宽大的长风镜，并具备可调功能。
比起前一代的双灯设计，新的车头看起来更有运动气息，整流罩和油箱部分透过肌肉感线条的点缀，让TIGER 1200看起来更有跑格，车身后半段则以裸露的钢管车架，替TIGER 1200增添ADVENTURE的狂野冒险气息；轮圈方面，本次引进的RALLY EXPLORER搭配前21后18的钢丝框轮圈，GT EXPLORER则是采用前19后18寸的铝框。
车身用大量的裸露钢管点缀出壮硕、越野感
SPEED TRIPLE心脏上身！150PS马力、低速运转更顺畅
本次改款最大的部分在于引擎和车架的优化升级，首先是引擎，TRIUMPH替TIGER 1200换上与SPEED TRIPLE相同的1160c.c.并列三缸引擎，拥有150PS的最大马力和130Nm的最大扭力，此外更换上T-Plane不等间隔点火曲轴，让引擎运转更顺畅、低速时有更好的操控性。
车架方面也是本次TIGER 1200的改款重点之一，透过全新设计的Tri-Link+轴传动后摇臂与全新设计的车架，TIGER 1200获得25公斤以上的车身减重，车重分别为RALLY EXPLORER的261公斤和GT EXPLORER的255公斤；座高则分别为RALLY版875-895MM、GT版850-870MM。SHOWA电子悬吊、BREMBO顶级卡钳、豪华电控配备！悬吊方面，TIGER 1200本次改款换上SHOWA 49MM电子倒叉配，电子中置单枪避震，具备电子自动预载可调功能；RALLY版的悬吊行程为前后220MM，而GT版则为前后200MM；刹车使用Brembo M4.30 Stylema 对向四活塞卡钳配320MM双碟，后刹车为Brembo单活塞卡钳配282MM单碟。
电控、配备方面有电子油门、Keyless免钥匙启动系统、转向辅助照明灯、加温椅垫、加温握把、TPMS胎压侦测系统、定速巡航系统、进退档快排系统、斜坡起步辅助系统、IMU惯性测量单元、进阶弯道ABS、进阶循迹系统、道路/雨天/运动/越野/自订/Rally版越野Pro骑乘模式、7寸全彩仪表(标配Triumph 智慧连接系统)，以及全新加入的Triumph盲点侦测系统。
以目前顶级ADVENTURE市场来看，TRIUMPH TIGER 1200车系确实是一个相当不错的选择，在硬体、动力、电控和配备方面，丝毫都不会输给DUCATI、BMW旗下的欧系ADV车款，在动力方面也比日系的AFRICA TWIN、V-STROM、TRACER来得更有竞争力。特别是本次TIGER 1200在引擎、车重方面获得升级之后，相信在越野骑乘上会带来更好的操控体验，此外在长途旅游方面，源自SPEED TRIPLE的全新三缸引擎，肯定也能满足稍微热血一些的山路骑乘，进可攻、退可守的车型定位，真的相当吸引人。