鲁达 
6月11日，嘉陵摩托在贵阳举办“不骑大排，就玩CoCo”的品牌发布以及新品试驾品鉴会。2018年新嘉陵（嘉陵嘉鹏）正式启航，今年恰逢嘉陵9年战略计划的第二个三年，嘉陵推出了全新品牌“CoCo机车”，进一步向小排量玩乐型市场发力。
CoCo机车品牌发布
嘉陵CoCo自2020年上市之后，获得了广泛的关注度和广大摩友的认可。因此嘉陵决定将CoCo作为一个新的品牌（CoCo机车）推出，这也是中国第一个小排量玩乐机车品牌。
众所周知，现在的国产摩托车在大排量的道路上越走越远，而CoCo机车主打小排量休闲玩乐风格，反其道而行的发展战略，将会带给我们更多的精品小排量玩乐车型。
CoCo机车也是屈指可数，拥有自己主题曲的国产摩托车品牌，冰河乐队为其创作了一首《CoCo在身边》，以此感谢嘉陵陪伴了自己家的三代人。
CoCo机车新品计划
作为一个新的品牌，CoCo机车也在今天发布了他们的第一份新车计划，主要分为三个板块：Cub复古休闲弯梁，Pony经典跨骑小排，Cat休闲玩乐踏板。
三大板块的未来新车列表当中，绝大部分都是全新车型，值得注意的是除了复古弯梁、复古跨骑之外，ADV踏板车型和复古踏板也将成为CoCo机车的发展重点。如此多的小排量新车型，也必将成为未来几年当中，国产小排量摩托的先锋势力。
CoCo SVR180 运动弯梁
CoCo SVR180作为今天的主角，同时也是国产弯梁摩托车当中，少有的运动弯梁摩托。其实CoCo SVR180在去年重庆摩展首次亮相，之前我也曾简单的报道过，不少车友对其表现出浓厚的信息，在今天终于公布了正式价格。
CoCo SVR180分为两个版本，时尚版12680元（液晶仪表），尊享版13680元（TFT仪表，胎压监测，投屏导航），除了仪表功能不同之外，其他部分基本保持一致。
该车整备重量仅有120kg，只有770mm的座高对身高的要求非常低，而且得益于弯梁的独特结构，亲和力很强。1288mm短轴距提供非常轻巧的灵活操控，原厂配备双通道ABS防抱死功能，安全性能得到保障。
动力部分，SVR180搭载一台，175cc单缸水冷四气门发动机，最大功率13kw、最大扭矩15.5Nm，是目前国产弯梁摩托车当中的性能最强的。因为较轻的整备重量，SRV 180的百米加速仅需6.6s，后期笔者也会专门针对这款车型做一个详细的解读。
CoCo Cross X越野版
CoCo目前在售的车型当中有Cross版本，今天亮相的这款车型为越野版本，定位是一款多功能全地形冒险车型，它的载物能力，涉水性能，以及通过性都有更强的表现。采用长行程的前后减震，后减震还配备有外挂气瓶，支撑性相当出色。
该车搭载一台实际排量125cc带平衡轴的单缸风冷发动机，最大功率7.5kW，最大扭矩9.5Nm，动力更强，震动更低，充分满足它的越野性能。
除此之外，该车还采用了38mm的加粗钢管环抱式车架，加强后平叉，越野风格手把，高位前后挡泥板，双透镜大灯，前18寸后16寸辐条轮毂加越野轮胎。9L的大油箱，续航可以达到400公里以上，是一款可玩性非常高的多功能弯梁车型。
CoCo边三轮
这款以经典的CoCo为基础开发的边三轮，在去年的摩博会也有公开亮相过，复古弯梁风格的边三轮，在目前的国产边三轮阵营当中还是比较稀缺的型号，而嘉陵开发的CoCo边三轮颜值非常高，搭配弯梁的车身毫无违和感。
值得一提的是，CoCo边三轮配备了航空材质的边斗，采用碳纤维和玻璃纤维的复合材质打造，边斗重量只有20kg，并且自带车身颜色，强度高，抗剐蹭（后期无需补漆），颜色鲜亮，耐久性更强，环保的材质无色无味更健康。
动力部分，搭载嘉陵“火麒麟”133发动机，最大功率7kw，最大扭矩9Nm，采用3前进挡加倒挡设计，提供手动驻车功能，即便是满载三个彪形大汉的状态下，爬坡也无需担心动力的问题。采用专业边三底盘设计，采用柔性连接件，保证驾控乐趣。
CoCo PONY 150F
迷你车型嘉陵摩托车之前很少涉及，不过在今天的现场还有一款复古风格的迷你摩托车，这个外观想必大家都很熟悉，有点杜卡迪的自由的味道，是一个比较典型的攀爬风格复古型号。
该车座高只有755mm，前后配备14寸的轮毂，并且还有可关闭的双通道ABS，双活塞的前刹车卡钳，摇臂式的后平叉等等，关于这台车厂家并没有更多地介绍，对这款车感兴趣的车友，后期可以多多关注一下。
CoCo机车未来可期
嘉陵是一个历史悠久的重庆老品牌，也是一个军工品牌，新嘉陵（嘉陵嘉鹏）是改革改制的产物，而经过这几年的蓬勃发展，嘉陵的产品线日益壮大，在CoCo大获成功之后，顺势推出独立品牌。作为国产品牌的小排量玩乐先锋，从这一次CoCo机车所带来的新品来看，未来CoCo机车必将成为国内小排量精品车型的引领者，更多值得期待的车型也将陆续上市。
