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今天下午,本田摩托向国内市场发布了全新车型NT1100,售价199,000元人民币,只比非双CRF1100L MT版本贵了1000块,这个价格你觉得贵不贵?

本田NT1100是基于“非双”平台打造的一款休旅车型,也可以看作是“非双”针对长途公路骑行的舒适版,但是这台车很有意思的一点是,基于“非双”打造,却挂着一张新款XADV的前脸,所以看上去似乎有点怪异。

动力方面,自然是搭载与“非双”相同的,1084cc排量双缸水冷发动机,最大功率73Kw/7500rpm,最大扭矩103Nm/6000rpm,与非双保持一致,发动机输出数据与国外版本只有细小差距(75kw/104Nm)。此次国内上市的NT1100并不提供MT版本,目前只有DCT的。

为了提升长途骑行舒适性,NT1100配备了一块面积巨大的可调节风挡,手动可调的风挡行程有164mm。很显然这种大小的风挡,只有休旅车型才会配备,而且NT1100主风挡两侧还有一对小的副风挡,提升挡风面积。

作为“非双”的同胞车型,NT1100的仪表采用和非双相同的设计,6.5英寸的全彩TFT触摸屏,搭配单色LED副屏,除了可触控之外,这块仪表还支持Apple CarPlay / Android Auto的功能。电子配置方面,提供三级牵引力控制、四种骑行模式、三级发动机控制、前轮控制等。

本田NT1100还配备有,全LED车灯,带自动回位功能和紧急停止信号功能的转向灯。另外,定速巡航,手把加热,边箱似乎是需要选配。

分体式坐垫虽然有些运动,但是坐垫非常宽大厚实,更适合长途骑行,当然如果装上尾箱之后,后排乘客的乘坐体验会进一步提升。

硬件部分,NT1100前叉采用SHOWA 43mm倒立式前叉,中置后避震具备预载调节功能。前310mm的双盘+Nissin径向式四活塞刹车卡钳,后256mm单盘+单活塞卡钳。不过目前并没有公布这台车的详细参数配置,只能参考下国外的配置标准。

本田NT1100的上市,可以看作是对“非双”覆盖面的补充,毕竟非双的设定更加接近拉力赛的风格,跑非铺装路是一把好手,但是跑公路长途舒适性不及某些竞争车型,对于这款车型你怎么看?

责任编辑: 鲁达

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