鲁达 
“四轮是生活，两轮是梦想”
随着“90后”崛起成为市场的主人，摩托车市场也出现“逆流”发展趋势。本来应该脱离摩托车市场，奔向汽车市场的年轻群体不仅基数没有变化，反而涌入了更多的潜在的年轻购买群体。
小编发现，摩托车早已不再是我们父辈时期的“代步和谋生工具”，而是转化成了某种意义上的“玩具”，也成为了新兴的社交交流媒介。想象一下，约着三五个好友，开着心爱的摩托去跑山、旅游和打卡，人生的美好不过如此。
同时，摩托车的入门标准更低，只需少许的钱就能实现“摩托车骑士”的梦想。而今天，小编就为大家推荐5款1万左右就能入手的高性价比摩托车。
一，力帆KPR150
想来，很多摩友的初次选择，都给了地平线。它们价格低廉，仅需3、4000元，大多是小作坊拼凑出来的，除了样式帅气外，并无其他优势，是名副其实的“花瓶”产品。与其这样，还不如多掏出一些钱，选择一些品牌摩托的入门产品。
力帆KPR150便是其中的优秀代表作，其背后的金主爸爸是力帆集团，在国产品牌中有着响当当的名声，开出去丝毫不会掉面子。此外，力帆KPR150的外观造型，很有线条感，黑白分明的配色，夸张上扬的尾气，都让其在入门级领域颇具辨识度。
但其性能相对一般，采用的是单缸水冷电喷发动机，11千瓦的最大净功率，14N·m的最大扭矩，应对日常代步十分够用，但是追求速度与激情还是差一点。所以，其比较适合那些注重外观，但没有大排量的摩友。
二，豪爵DR150
这款车型，是小编认为综合性比较强的一款车型。首先其外观有着跑车应有的肌肉感，分体车座、分体车把、双油门线、造型新颖的LED前灯，都让其在保留运动外观的同时，也能为摩友提供优秀的驾驶体验。
同时，凭借着铃木的技术加持，也赋予了豪爵DR150更为优异的驾驶体验。其将搭载CBS前后碟刹联合制动系统，可有大幅度减少刹车距离。增加的七段可调中央减振，让重心更集中，驾驶体验更具优势。此外，豪爵DR150的油耗表现也是一绝，百公里油耗仅为1.92L，使其日常代步功能进一步扩大。当然，优秀的产品表现，也让其定价更高，官方零售价为12580元，但小编认为这与其参数和配置还是成正比的。
三，春风 ST狒狒
这款车型相比很多车友都在短视频平台上看过，其是春风推出的MINI个性车型，很适合新手和女性车友，价格也很美丽，仅需8980元。
春风 ST狒狒最大的特点就是“小”，车高仅为995mm，车长也不过1724mm。但短小的尺寸，也赋予了其更有效的操控优势，即使是女生也不用太大的力量，就能完美操控。不过，受制于坐姿因素的影响，导致春风 ST狒狒更适合短途，至于有旅游梦想的车友，还是在看看其他车型。
至于配置和动力，没有太多的亮点。常规的LED尾灯、普通单色液晶仪表、一体式的方向把、126cc的排量。表现中规中矩，只能说得上是“能开”。
四，春风 150NK
如果喜欢春风家族的产品，但又不喜欢过于低矮的春风 ST狒狒，那春风 150NK绝对是最佳的备选车型，其售价为11980元，官方定位为“娱乐化+小排量”车型，既能满足年轻人的机车梦想，又具有一定的燃油优势。
春风 150NK在配置上颇为丰富，搭载了多功能仪表盘、运动/经济模式、对向四活塞卡钳等，可操控性颇丰。同时，整车质量仅为142kg，车体质量较轻，尺寸适中，很适合新手上手操控。
五，银刚 铁拳 250
这款车型可以称得上是“小牌子，大梦想”，其来自国产银钢，品牌不响亮，但车子就很吸睛。一万多元的价格，就能上229cc的排量，最大功率13千瓦，最大扭矩17.3N·m，在同级别中有着绝对的动力优势。
同时，其十分暖心地配置了三箱储物空间、5万照度的大灯、铝轮真空胎，使其可以轻松应对多种生活场景，旅游、跑山更不成问题。只是油耗稍微有点多，百公里2.9L/100公里，但也在可承受范围内。
最后：
以上五款摩托车，便是小编认为性价比最高的万元左右摩托车。虽然它们的价格并不出彩，但综合表现却也能撑起摩友们的机车梦想。最后，也欢迎各位车友在评论区留下自己的感受。
