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摩托车烧机油特点——摩托车烧机油什么原因?

摩托车在行驶很长时间后就会出现一系列问题,其中摩托车烧机油的现象最为多见。

什么是烧机油?顾名思义就是机油会在发动机工作时窜进燃烧室被燃烧掉,烧机油严重的话下会出现发动机拉缸,甚至缸体和活塞抱死,活塞销和曲轴连杆粘连的情况。

那么,摩托车出现烧机油现象后,应该是及时修还是继续用,关于这个问题,张哥就根据自己多年修车的经验给大家说说。

摩托车发动机使用到一定时间后,活塞,活塞环和缸体会有不同程度的磨损,其次还有气门油封的高温老化,这些问题都会引起发动机油窜进燃烧室而增加发动机油的消耗量。

如果在摩托车烧机油问题刚出现时,更换下来的旧机油量少的不多,发动机动力也不错,冷车也容易启动的话,只要在以后的用车时间里,经常检查机油的多少,然后再提前更换机油,这样的话能让摩托车多使用半年,甚至是一年以上都不成问题。比如,曾经有一台五羊125-A在发现烧机油后,把本来是2000公里换一次机油的公里数调整到1500公里更换,虽说缩短了公里数,但这台车最终又行驶超过一年多的时间才开始维修。

我算了账,这一年多时间车主比原来多换机油3次,按一桶机油30元来算,一年多只是增加不到100元花销,所以,对车主来说还是相当划算的。

如果在摩托车正常换机油时发现放出的机油量明显减少到一半,有的摩托车在正常运转时还会出现大冒蓝烟,冷车不好发动,容易淹死火花塞的现象。那么,这个时候是不应该再继续使用的,最好及时修理,以免在路上抛锚。

责任编辑: 鲁达

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