鲁达 
在上一期的内容中，讲述了我作为一个越野菜鸟购买Freeride 350的心路历程，并通过静态实拍简单展示了车辆。
往期内容回顾：独树一帜的林道越野车——KTM Freeride 350 | 自购长测
紧接着便对它进行整备保养，更换全车油水。
此次所用油品也选择KTM原厂指定品牌MOTOREX。
拆除发动机护板后拧开放油螺栓，放掉旧机油
KTM发动机一般会使用金属网状的机油粗滤，每次保养时也要一并更换
纸质的机油细滤放置在密封盖内部，需要拆除密封盖上方的两颗固定螺栓进行更换
等待安装的全新机油滤芯和经过清洁的各种螺栓
使用扭力扳手按规定转矩旋紧放油螺栓
安装新滤芯
加入新机油，此次选用机油为MOTOREX针对越野摩托车开发的“CrossPower”系列四冲程发动机机油，黏度为10W-50
拧开水泵外侧的螺栓，放出旧冷却液
拆除车架左侧边板，露出冷却水箱注水口
加入新冷却液
使用负压吸引设备，吸出离合、刹车油壶内的旧油液并加注新刹车油，然后进行排气
离合器下泵排气过程中遭遇了阻碍，由于Freeride 350在国内保有量太小，春风动力没有为经销商配备它的离合下泵排气专用接头，因此无法使用负压吸引设备排气，只得使用最原始的手动方法排气
油箱后方透明空滤盒内的海绵空滤
海绵空滤需使用专用空滤清洁剂进行清洁，然后喷涂空滤油，此次整备检查空滤状态良好，暂且不进行清洁
越野车结构简单，油水使用量少，整体保养比较简单，但保养周期频繁，每20小时便需更换机油机滤，应严格遵守说明书的保养规定进行养护。
改装保护件
在一次意外摔车中，原车车把稍稍变型损坏，原厂配件订货周期长价格昂贵，我选择了英国Renthal品牌的升高改装车把。
原车配备铝合金骨架塑料护板的护手，避免摔车时手部受伤，并且可以保护离合刹车上泵
车把角度升高便于站立骑行，但增加的横拉杆及保护泡沫遮挡了仪表视线
油门左侧的保护垫俗称“甜甜圈”，可减轻拧油门时拇指关节及虎口处的摩擦，避免形成水泡破皮等情况
避震器经过长时间颠簸后内部温度、气压升高，下压困难，顶部加装放气螺丝可缓解这一现象
铝合金发动机下护板
离合器水泵边盖保护罩
刹车盘保护
排气保护圈，摔车时避免排气与地面直接接触
倒车、摔车在越野骑行中如同家常便饭，越野车改装件主要起到保护作用。车辆整备已完成，后续会尽快更新车辆动态骑行内容，欢迎您持续关注！
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