鲁达 
在出掉了两台LC80后，一个偶然的机会，又得到了一台LC100，看样子我与陆巡的缘分未绝。有鉴于此，在这里想和大家一起聊聊关于陆巡LC100的实用旅行改装和二手车选购的心得体会。
这是台2002年日本原产的顶配VX-R，4.7排量V8发动机，跑了19万公里，AHC和SKY HOOK TEMS都完好，带原装电动绞盘。丰田白原车漆，前后保杠有擦伤，转向助力泵有异响，前球笼套有开裂。所以首先给保杠重新做了油漆，更换了转向助力泵和球笼套，换全合成机油和机油滤清。接下来就是改装了，改装本身就是越野车的乐趣所在。
LC100改装
由于是升级前的产品，原车的前大灯是分体式的，于是更换为新款的一体式大灯，同时远光灯换了超白的氙气灯，这样夜间的照明效果会更好。尾灯也换成新的LED组合灯，算是跟上时代了。同时在前格栅两边加装了LED昼间行驶灯，除了安全性，前脸也更有神采，此外这组昼间灯是带黄色的LED转向灯的，效果很不错。在车头右前端，加装了双面沙板镜，这是越野车专用的，可以同时看到车前和右前轮边的地面，在越野路况和狭窄地方停车时很有用。
原车的绞盘控制线已不见了踪影，于是加装了无线的绞盘控制器，这样更方便操作。为了更加完美，在车内的中控台上也加装了绞盘控制开关，这样单人在车内也能方便的操纵绞盘了。
LC100的前悬挂是最让人不放心的，虽然没有LC100扭力杆断掉的报道，但会发生疲劳无力的情况。于是用澳洲悍狗加强扭力杆进行替换，这对型号为TB1610 RH/LH的扭力杆用铬钒钢制造，铬钒钢常被用于制作刀具和工具，具有高弹性和韧性，直径有32mm，而原配的扭力杆直径只有21mm。更换后试车，第一感觉是弹性十足，韧性非常好，只是车头的起伏有点大。分析后认为，带底盘升降的VX-R主要支撑是在油压避震器上，看看后桥上细细的螺旋弹簧就知道。由于更换了弹性更好的扭力杆，前悬被抬高，油压避震器并没有完全吃力。通过调整前悬位置传感器的高度，问题得到了解决。
更换大尺寸的轮胎是提高车辆通过性最直接的方法。由于主要是用于旅行，并不打算做极限改装，何况对于独立悬挂，升高的成本要比硬桥高的多，也更复杂。原配的轮胎是邓禄普AT 275/70R16，根据以往的经验285/75R16是理想的选择，轮径大5.4%，更宽的胎面带来更好的稳定性。在使用过的轮胎中，我对百路驰AT和固铂STT印象深刻，正好固铂最新的ST MAXX上市，轮齿没有STT那样大，但抓地力毫不逊色。于是固铂285/75R16 ST MAXX成为了新的大脚，配的是著名的PROCOMP品牌负值铝合金轮毂，换上新鞋的LC100更加有型威武。因为换装了负值的轮毂，轮胎暴露在车身之外，于是又订了不锈钢的宽轮眉，因为要在车身上钻孔用螺丝固定，还没有下决心施工，不过这套不锈钢的宽轮眉可以对车身提供保护。
在越野路况下的行驶，车身保护是要重点考虑的。原车的侧踏板为铝制的，除了方便上下车，对车几乎起不到什么保护作用。更换了粗壮的钢制侧杠，直接用钢板夹装在大梁上，足以支撑车的重量，也能直接使用高举千斤顶。
LC100车前部有钢制的底护板，分动箱也有钢护板。但发动机下的油底壳护板是塑料的，好在有钢制的改装护板供替换，这样就可以万无一失了。实际上最有必要改装的是前护杠，ARB的产品对安全很有好处，还可以加装更强劲的绞盘，但国内的政策在验车时会有麻烦，而且在路上常常会被高额罚款，同样的情况还还出现在车顶架和越野射灯上，暂时先不改装吧。
对于越野车另一重要的改装是涉水器，不但在涉水时对发动机提供保护，在多沙尘的沙漠和戈壁行驶也很有好处。加装的涉水器有两套涉水喉，一套是象鼻型的，进气口向前，在高速公路巡航时，可以增加进气的压力。而另一套枕头型的是丰田公司原为柴油机设计的，进气口在下方，带有产生旋风的叶片，可以将沙粒外抛由后端口排出。安装涉水器，需要将原车的收音机升降天线由右边改到左边，工序还是比较复杂的。干脆拆除了原来的升降天线，换成了带有源放大器的车顶天线，接收的灵敏度和效果更好。原天线的孔正好被用来固定车台的天线。
接下来对应旅行的辅助装备，象双电瓶系统，GPS导航仪，车台，220V的逆变器，记录仪，后备箱的抽屉系统，车顶平台等等，正在逐一进行中，改装从来无止境。
LC100二手车要诀
① LC100首选是V8 4.7L发动机，不但马力大，而且更省油，如果与LC80一样的1FZ 4.5L I6发动机，还不如LC80的性价比高，越野能力也比不上LC80，只是公路巡航有改善。
② L105是比较稀少的车型，实际性能与LC80无异，但价格却要高的多，配置也不如LC100，物以稀为贵。当然有柴油版的可以收一辆，长途旅行油费会省不少。
③ 最好是买顶配的VX-R，底盘升降和悬挂可调是很实用的，用料和舒适度同样很优秀。2002年的LC100 VX-R 30万不到的价格就可以买到，只有新车一半的价格都不到。
④ 是选4档还是5档的变速箱，就看你怎么看，蛇档一般比直档贵5万，综合油耗百公 里可以省1.5L，驾驶的感觉差别不大。
⑤ 中东版的双油双备车型对于跑边远地区很有用，值得购买。
⑥ 因为都是10年左右的老车了，不能追求完美，要有修车换件的准备，留下1到2万的维修基金，找个信得过技术好的修理厂，检查整修后，跑西藏完全能胜任。
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