鲁达 
请署名转载自： 爱骑车的祝小贺 摩托家
今天的是来自汽车之家的帖子
2012年入学，四年的大学时光即将结束，这么急冲冲的来，又这么急冲冲的走。
回忆四年，好像并没有什么特别深刻的烙印留在心里，唯独陪伴我的，便是我热爱的机车，和我喜欢的汽车之家。
读大一的时候并不懂什么汽车，也不知道机车的世界这么精彩，有一次无意中点进了一个叫汽车之家的网站。
从那以后我每天必看的网站就是汽车之家了，坚持了四年，潜水了四年，四年来每天都是默默地吸取知识，每天都在看各种帖子，但从不回复，从不跟帖，更从不发帖，因为自己深感无知和幼稚，并没有什么知识储备来展示给大家。
如今终于快毕业了，我想把这四年骑过的摩托车感受分享给大家，分享给教会我许多汽车常识和带给我激情的朋友们。
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矫情的话说完了……
下面我按购车的先后顺序依次写（仅代表我个人的拙见，如果有不对的地方，请大家原谅）
雷克踏板150CC
本田幻影150CC
铃木GW250CC
黄龙BN600CC
雷克山猫150CC
大一最初的时候什么都不懂，就一个屌丝+傻逼，想着只要是一辆不用脚蹬的车就是我的梦想。然后拿着爸妈给的钱屁颠屁颠的跑到摩托车市场买回了一辆号称媲美雅马哈原装山猫的雷克踏板车………………过程就不再一一赘述了。直接谈优缺点
优点：
1、不用捏离合，不用换挡，不用担心熄火（这点对新手来说最重要！）
2、还是能够装一下B的，毕竟高仿（后来发现满大街的踏板车都长这样…………）
3、适合买菜，坐垫下的储物空间可以放一个半盔，脚下面也可以放一个菜篮子
缺点：
1、炸街！那个排气管啊，出厂就是直排，最开始我觉得很有感觉，啪啪啪的感觉像赛摩（原谅我最初是一个彻底的屌丝）
2、耗油！一个150CC的踏板车，加93号汽油，居然每公里平均下来可以达到3毛/km
3、轮胎滑！这是踏板车的通病，只要地上稍微有一点湿滑，骑车就得提心吊胆的。骑着车我已经摔过一次，还追尾汽车一次。
4、小毛病居多！断油门线，断油管，打不燃车………………
5、急速只有100码……150急速只有100码，好吧，反正在市区也跑不快
本田幻影150CC
经过了大一一年的骑车经验积累，慢慢了解了什么才是好车，什么车质量好，什么车省油，什么车操控好。好吧，那就买一辆幻影吧，2013年中旬的时候，当时摩托车市场也就那么几款车，GW也已经上市了，可惜太贵了买不起，无奈只好买幻影了。当时的想法就一个念头，一定要买 合资车！因为被第一辆国产踏板车弄得累觉不爱了。
优点：
1、省油！这车绝对省油，每公里大概是1.8毛/公里的样子，而且我骑得比较暴力，急加速比较多。
2、操控好！在市区里骑行很灵活，一点都不会有压力。前刹车是日清的，所以制动性能我个人觉得还是挺好的。
3、质量好！当时听说什么熄火门，我也是很担心，可是后来骑了几千公里，依旧没碰到什么熄火门，什么毛病都没出过，所以本田在我心目中的形象瞬间光辉万丈…………
缺点：
1、逼格不够高！在中国这种大环境里骑车，喜欢骑摩托车的，基本都是首先看颜值，有没有逼格。我想这一点也无可厚非，毕竟这是一个看脸的时代。但是幻影150真的是太普通了，在大街上别人还以为我是跑摩的的。我们家附近好几个跑摩的都是骑得这车。
2、动力还是肉了点！特别是载人的时候，拧油门提速太无力了。90码以前都还OK，上了90发动机就开始干吼了，感觉到110码发动机都快散架了……
铃木GW250CC
幻影150的动力已经不能满足我内心对动力的渴望了，我内心想着，我需要一辆大排，我要骑一辆重机。所以，在我省吃俭用几个月，再加上拿了一笔奖学金，所以毫不犹豫的就买了一辆GW250。
优点：
1、入门准大排！这辆车可谓是起到了承上启下的作用，对于想从150摩托车换到大排的车友来说，这辆车可以作为很好的过渡。
2、省油！对于一个学生党来说，哪怕是每公里多一毛钱，那也是心痛啊。还好还好，GW250还是比较省油的，50块钱的93号汽油差不多能跑200公里。
3、质量很好！应该是我目前骑过的车当中稳定性最好的一个车了，骑了2万多公里，除了正常的换机油、刹车片，从来没出过问题，我在想是不是我运气太好
4、操控相对来说还算可以的，虽然有点重，但只要骑起来，基本感受不到这车的重量。
5、极速车稳！最高跑过142km/h的速度，车子依然很稳。
缺点：
1、重的一逼！对于我这种瘦的身板来说，这车要是倒地了，推起来还是相当费力的。如果遇到车子抛锚了，我去，推得你可以不要不要的。
2、刹车偏软！GW配一个150级别的刹车确实不厚道，紧急情况下给人没有信心。
3、前减震偏软！遇到比较大的坑或者减速带，基本就打底了。
4、还是逼格不够高！买的人太多，又成买菜车了。而且我们附近居然有人骑这车跑摩的！跑摩的！瞬间就觉得没有逼格了。
原厂灯光不行，改了透镜
去川西摩旅的路上
草原上跑120km/h是没问题的
这是我骑车千里走川西的照片，GW上了高原动力就显得有点弱了，特别是爬坡的时候。这也是后面我换黄龙的原因。
加装了风挡，后来觉得别扭又把它取了
黄龙BN600
曾经无数次意淫骑着四缸大排走街串巷，迷人的声浪引来无数人回头的样子（原谅我就是这么愚昧）。GW骑了2年，感觉越骑越没有激情了，好像就是那种得不到的永远在骚动，喜新厌旧的心里，心里痒痒总想换车。所以，又不要手贱的换车了。
优点：
迷人的声浪！这点我想是毋庸置疑的吧，买黄龙的人基本都是被它迷人的声浪所吸引的。太他妈骚了！
2、加速还是比较快的！别跟我提什么川崎6N，春风NK650之类的，我就问问你，你在市区骑车，最常用到的速段是哪个区间，不过就是0-80KM/h罢了。所以极速都是扯淡的，在市区用不着，在郊区也用不着，只有在赛道才能用！黄龙在红绿灯起步的时候给你带来的加速感受还是够用了，绝对让你秒杀所有汽车，让他们也吃灰去吧！同志们，不管你的车多么牛逼，极速多少，我觉得还是文明骑车比较安全。
3、帅，颜值高！这个因人而异吧，我个人觉得黄龙在国产车里算好看的了，肌肉感十足，NK风范还是够的。
缺点：
1、国产车吧，质量不稳定是正常的，偶尔出出小毛病也可以忍受。所以我觉得没必要天天喷黄龙是脑残黑心车…………
2、重！重的一B！原地倒车过一次，卧槽我真是没把他扶起来…………不过骑起来就不会感受到重了
3、需要高转！黄龙是高转车，在市区5000转，5档就已经100码了，所以转速根本提不起来，长期这样也会损伤车的性能。所以我觉得如果是市区骑行的话，真没必要买黄龙，浪费了黄龙的才华。
4、耗油！哎哟真他么心疼，加97，每公里差不多5毛，想想以前的幻影才1毛8，在市区骑相同的速度，为毛要贵这么多…………
5、夏天温度烤蛋！在重庆，夏天那是热的不要不要的，如果再来一个小堵车（当然是每日必堵……），水温直接到110°，我去，我真是无时不刻都盯着仪表盘深怕开锅了，所以在市区骑黄龙也是让我提心吊胆的。
朋友的Z250借给我骑
朋友的肥霸，1600CC，简直就是 拖！拉！机！
老款BJ600
川崎Z250和哈雷都不是我自己的车，是我朋友的，我也就借来骑了几天，所以感受也不敢乱说。但我就想说一点，Z250和GW250其实差不多，如果节约钱，就没必要买Z250。因为川崎的后期保养成本比GW250高很多，所以，没钱任性就不要任性买川崎了。
我觉得能省一点是一点。哈雷这车这不适合在市区骑，完全适合在那种滨江大道上骑着装逼。骑着真心累…………还有就是朋友的老款BJ600，和BN600差的不是一点半点，黄龙真的在进步，而且进步了很多，我是试过BJ过后才买的BN600。
总结一下吧，摩托车完了四年，从最开始追追求只要是辆摩托车就心满意足，到最后不断地砸钱梦想骑大排，从150CC到600CC，其实我也不知道自己到底在追求什么。是刺激？是速度？是提速快感？是极速？还是只是为了装逼？还是为了和别人攀比？
到现在，我只知道，适合自己自身条件的才是最好的，处于什么样的阶段骑什么样的车。经济、美观、实用，是我现在选择摩托车的追求。装了这么多逼，也该醒一醒了。
对于上班族或者每天需要靠摩托车代步的朋友来说，一辆150-250CC的摩托车足以，既能满足日常代步所需，又能带来一定的驾驶乐趣，在偶尔需要载载人的时候也不至于显得乏力。而且平时的日常维修保养也比较省心。
对于已经拥有了一辆经济美观实用的代步摩托车的车友来说，如果你有闲钱，有闲心，当然也可以入手一台能够提升逼格，满足虚荣心的大排。
城市骑行要得是省心舒适，而不是每天为了装逼搞得自己累得像狗一样。最后，希望大家文明骑车，营造一个良好的机车环境。
摩托车玩的差不多了，我又开始玩极限越野了，当然，不是摩托车越野，是自行车，速降。摩托车越野对我来说一是太危险，二是我周边的摩托车越野环境不好，三是没钱………………没钱…………自行车不烧油
从歌乐山速降飞跃堡坎
安全骑行，骑自行车也要带上头盔！
好了，我买过的车，跳过的坑，走过的路，烧过的热血，都差不多了。
大学也快毕业了毕业之后，我想如果去了一个禁摩的城市，那我活的会不会快乐呢
真的不想离开重庆，因为重庆的摩托车环境挺好的，还好，无论走到哪儿，都有汽车之家陪伴。最后，放一些自己平时拍的与摩托车有关的图片供大家欣赏，希望大家喜欢。
这车技牛逼…………
LX650除了声音不好听，一切都好
这车我喜欢！纯种赛道车！
雅马哈水车……
买不起……也不会买
顺便拍拍车模
顺便拍拍车模
顺便拍拍车模
顺便拍拍车模
顺便拍拍车模
顺便拍拍车模
顺便拍拍车模
杜卡迪保养贵……
2016年，《摩托家》你值得期待，我们也等待着你的到来
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