鲁达 
老司机都喜欢自己把控机油使用寿命，不会听信5000公里、7500公里或者10000公里的教条，可是他们是怎么判断的呢？ 网络盛传的一毛钱测机油是真的吗？啥原理？
首先理由检测条件：要求油温与室温基本一致。现场测试应在发动机熄火15分钟后，油温下降到与环境温度相近时滴试。冬季应取样后最好在室内滴试。
测试方法：取出机油尺，在定性试纸（知道原理后可用餐巾纸替代）滴一滴机油尺上的机油，把试纸水平放置，静待24小时，老司机除外。机油内各种杂质便随着油的浸润向四周扩散，杂质的粒度不同，扩散的远近也不同，因而在试纸上形成颜色深浅不同的环形斑点，从内到外依次为：沉积环、扩散环、油环。
1.沉积环
在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方，由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。
2.扩散环
在沉积环外围的环带叫扩环散环，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。
3.油环
在扩散环的外围油环，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度。
表示机油质量的四个等级：
一级
油斑的沉积环区和扩散环区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。
二级
沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，机油尚可使用。
三级：
沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。
四级：
只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深黄色和浅褐色，油质已经氧化变质。
一般来说，当斑点扩散达到三级就需更换了。轿车用机油是较难出现三级这样的状况，如出现三级的状况，则表示机油品质已经劣化严重，建议在沉积环和扩散环颜色已较深，扩散环已变窄的时候更换机油。这样能较好节省费用，对延长发动机寿命有好处。
新手可根据爱车仪表盘报警配合使用此法
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