鲁达 
“如果说发动机是心脏，那么机油就是血液。”这个比喻想必大家都听过，虽然这两者的关系并非完全一样，但也相差无几。网上源源不断爆出的“假机油”事件更是闹得车主们人心惶惶，唯恐买到假机油、伤到爱车的“心”。可大家又未必知道，即使用真机油也有可能伤害你的爱车呢？
前些日子就有网友因机油使用不当而造成发动机拉缸的事故
从截图我们得知车主在4S店拆开发动机后看到主要受损部件是大小瓦，以及1缸的连杆和1缸的曲轴面。而诱因则是长时间拉高转速，机油温度过高，导致润滑效果不好，最终油膜断裂，曲轴连杆部分得不到保护以至于干磨，从而造成了发动机拉缸的严重后果。
作为发动机的“保镖”却没有很好的执行自己的任务，这让我们陷入了思考，是什么原因让机油不能起到自己应有的作用呢？对此疑问，我们做了深入的调查研究。
我们首先想到的是，是什么样的情况会造成机油的保护力度不够？是烧机油导致机油量不足？还是用了假机油？又或者是因为发动机设计缺陷？带着这些疑问仔细翻看此网友的帖子，发现其中有提到他使用的是某品牌的0W-20机油，而BRZ/86厂家推荐的也是0W-20及5W-30两种规格的机油，看起来这位网友的选择没有错误，难道是用了假机油或是发动机设计缺陷？
在我们搜索了一下该网友所使用机油品牌之后，发现这是一款来自美国的小众品牌，国内铺货量并不算大，甚至连知名度还不如红线，Motul之类性能机油，对于一款还没有足够知名度的品牌而言，假机油的可能性很低。而这一颗FA20(4U-GSE)是2013年沃德全球十佳引擎，想必不会有什么大的设计缺陷。但是随着对这颗引擎的深入了解，我们的信心开始不足了。
根据北京最速86缔造者 白髭雅永(Masanaga Shirahige)先生及他团队的介绍这一颗FA20(4U-GSE)引擎由于是水平对置发动机，机油液面无法像直列，V型发动机一样可以完全覆盖曲轴箱，机油覆盖处于发动机的中心位置，在激烈驾驶状态下如急加速急刹车急转弯时机油会随着惯性晃动，从而影响润滑效果。同样也因为水平对置的原因，其机油的飞溅效果也比普通发动机略差，更让人不解的是，这颗引擎的油底壳采用的是漏斗型设计。
（配图为86车主改装干式油底壳，造形与原装油底壳保持一致）
漏斗型油底壳因为其造型，会导致油泵无法将最底部的机油泵出，使得一部分机油停留在底部，不参与润滑循环过程；同时油底壳内部没有挡板来抑制油液摆动，机油液面会随着车辆动态造成来回摆动，使部分需润滑部件无法被油液完全覆盖。并且因为在汽缸缸体设计层面也有不少不足的地方，例如汽缸就没有做机油补偿设计，加之FA20(4U-GSE)相较EJ系列引擎由正时皮带改为正时链条，又增加了需要润滑的机构。总而言之，FA20(4U-GSE)需要润滑的部件增加，需要做机油补偿的位置增加，却装备了异形油底壳和小功率油泵，导致激烈驾驶中油液摆动，引擎随着车辆姿态前后左右机油压力不够而伴随润滑不足。
白髭雅永(Masanaga Shirahige)先生还说到，FA20(4U-GSE)在极限状态下不仅是机油润滑不足，就连日常行驶中机油温度【注①】也达到110℃，而在极限状态下机油的工作温度会更高。而车主自己也在帖子里面提及“油温激烈驾驶基本都在120度以上，没想到这么快就出问题了。
（图为引擎内部各部位机油工作温度及润滑方式）
注①：通常所指的机油温度是机油被泵送之前的温度,也就说即将被送入需要润滑部位之前的机油温度。
在了解完这颗引擎的一些情况之后是否就得出纯粹是因为设计缺陷而导致的结论吗？答案并非如此，如果引擎的设计不足真严重到此等状况，想必各位BRZ/86车主的投诉贴早就充斥网络了。白髭雅永(Masanaga Shirahige)先生也说了，这种案例虽然有发生，但并不多，而且引发这种情况的几乎都是激烈驾驶后造成的。这又让我们把视线转移到机油上。
通过对该网友所用机油相关信息查询，发现该机油在几个主要参数上与主机厂为BRZ/86的推荐纯牌机油【注②】参数相差无几，但是在化学添加剂的层面却始终没查到相关信息，反观纯牌的0W20，我们查到其抗磨剂的含量要远超市售品牌，我们判断是跟丰田自家发动机不烧机油有关。而面向公开市场的产品，往往不敢添加太多ZDDP，以防万一碰到烧机油的发动机，ZDDP毒化三元催化器，会被索赔。更为关键的一点是，在查阅BRZ/86的使用手册时发现，车厂在推荐机油时着重提到了激烈驾驶应使用更高粘度机油。
The 20 in 0W-20 indicates the viscosity characteristic of the oil when the oil is at high temperature. An oil with a higher viscosity (one with a higher value) may be better suited if the vehicle is operated at high speeds, or under extreme load conditions.
注②：丰田纯牌机油是贴牌机油，本文中所指纯牌机油仅为新日石ENEOS代工的SUSTINA 0W-20机油
看到这里想必大家已经整理出思绪，为什么这台车会出现如此严重的状况了吧。设计略有不足的引擎，不能满足高负载工况的机油，车主的激烈驾驶就是压倒骆驼那最后一根稻草。
如何选择适合自己，也适合爱车的机油。请关注下篇文章《浅尝辄止-机油篇-浅谈机油的选择》