鲁达 
不管是在MotoGP赛道上的RCV赛车，还是闪耀在WSBK战场的CBR，或是在达卡拉力赛上的CRF，都能够在它们身上发现红白蓝三元素HRC标记及线条，如果运气好的话可发现它们踪迹，来自Honda Racing Corporation灵魂只为竞技而生的MSX 125，这回要来介绍给大家。
HRC配色彩贴呈现车主竞速样貌。
没有过多的改装，HRC的配色给予最棒的视觉感受。
最早以摩托车通勤为主的浩威，有一天突发奇想催生出比赛念头，转而踏上改装的不归路。一日本田魂，终身本田魂，从CBR250、CBR500R、 CBR1000R全部车款皆入手过，忠实选择HRC配色，对于车主来说，理所当然在MSX上同样选择HRC配色来作为主题，并且豪不犹豫展现出只为竞技而生的眼神。
车主大推，MSX 125是值得入手的一辆好车。
浓厚的日本风味，竞速而生的MSX。
MSX对于之前接触大车的车主来说，125cc 级距的引擎性能仍难以满足速度上的需求，跟大cc数车款相比动力上会有一段落差，但在道路及山路上高灵活度，小车操控上的优良回馈，让车主印象相当深刻；经过时间上的磨合，熟悉车子性能后的操控范围后，激烈操驾上仍然略显不足，因此透过改装补充加强缺少的部份。
骑乘时贴上警示贴纸，不忘提醒自己“人要比车凶”。
装饰时不忘了趣味性质。动力系统提升到引擎58半，再搭配辰昶牌排气管，ECU部分采用艾锐斯MINI5提升高转速时的延伸性，借由排气量的提升，低转扭力也不会感到无力；悬吊系统搭配锐欣RacingBros全可调前叉套件和Shiccane HLR全可调后避震，在通勤代步的层面上，路面不平整时能够吸收路面传来的震动，带来更舒适的骑乘感受；在竞速赛道的层面上，过弯以及重煞也能提供足够的支撑性，带来更优良的回馈。为了能到更大顷角幅度及更丰富娱乐性，脚踏部分改装RSV脚踏后移，再搭配些许改装品点缀整台车。
辰昶牌排气管提升竞技的气息。
锐欣RacingBros推出MSX专用全可调后避震。
RSV脚踏后移提升更大顷角。
对于以前接触过大型重车的浩威，换了MSX骑乘上更没压力，能够尽情骑乘外，MSX改装部分相对便宜，同时也有多元化改装品可选择，对于想接触档车，却没经验的新手们，非常推荐可以从这台开始，MSX对于通勤玩乐都很适合，作为人生第一台档车MSX再适合不过。
Koso后视镜。
烧色彩钛侧柱。
转自moto7