一般我们新车的链条上都是有层油,不过那个油不是润滑油,应该是做保护的油,是为了考虑到存储链条可能时间比较长,避免链条生锈腐蚀,这个油可不是润滑油。
骑行一段时间后,就需要上油了,您可能见到过有些人的车链条,飞轮都是黑色的,油汪汪,粘乎乎,这可是最忌讳的,这样就典型的是属于上油多了,这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰。
粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加研磨,这将大大增加自行车传动系统的磨损速度。传动系统会因为磨损而出现跳齿,后拨导轮摩得很尖;链条间距变大;飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖;导致骑行时候,一旦发力的情况下就出现严重跳齿。
油是必须要上的,自行车润滑油有很多种类。有些朋友习惯用缝纫机油,万用润滑油,这都是不科学的。缝纫机油非常粘灰而万有润滑油则润度不够。对于自行车的传动,有他专用的油品,想比油品的价格,单车的套件要贵的多。
上油时,需要注意,只能向链条上油,上满一圈后,拨动变速套件,使飞轮和牙盘都充分的粘油,最后将多余的链条油擦干净即可。
链条油好坏也是有标准的。好的链条油是让人看不出来上过油,只要链条活动的关节之间有油,多余的油很容易粘灰和沙子上去,上了油,一定记得用抹布擦去多余的部分。
缺油时,会有链条飞轮的金属摩擦的声音发出,适当的加油即可。平时试用建议大家尽量选择品质好的润滑油,最好能选择蜡性油,能有效的减少灰尘的吸附。